Глубоко под Альпами гигантские проходческие машины прорезают горный массив. На перевале Бреннер строят самый длинный железнодорожный тоннель в мире, пишет Euronews.

Штайнах-ам-Бреннер – альпийская деревня в Тироле и одна из крупнейших строительных площадок Европы. Именно здесь строится базовый тоннель Бреннер. Тоннель соединит Австрию с Италией и будет ключевым звеном трансъевропейского железнодорожного коридора между югом и севером Европы.

Гигантское сооружение общей протяженностью 64 километра станет самой длинной подземной железнодорожной линией в мире.

«Здесь работают представители одиннадцати стран со всей Европы. И здесь задействованы ведущие европейские компании. Только у Herrenknecht сейчас в работе восемь проходческих машин», - сообщил один из руководителей проекта Андреас Амбрози.

Herrenknecht – один из мировых лидеров по производству крупных тоннелепроходческих машин, и это тоже европейское производство. Эти огромные машины выдают мощность до 6000 лошадиных сил. Некоторые из них достигают почти 20 метров в высоту и тянутся на сотни метров в длину.

В компании Herrenknecht по всему миру работает около 5000 человек. Годовой оборот компании превышает миллиард евро. Буровые машины Herrenknecht прокладывают тоннели под рекой Хуанхэ (Желтой рекой) и Панамским каналом, а также через Альпы и Гималаи.

Компания была основана полвека назад инженером Мартином Херренкнехтом – одной из ключевых фигур немецкой промышленности.