Volkswagen готовит очень горячую версию своего будущего электрического Polo GTI — и она может получить около 282 лошадиных сил. Для маленького хэтчбека это уже почти уровень мини-ракеты, пишет Autocar.

Это будет версия Clubsport — ещё более мощная и спортивная модификация нового электрического GTI. Обычный ID. Polo GTI, как ожидается, получит примерно 223 силы, а Clubsport станет заметно агрессивнее — быстрее, жёстче и азартнее.

Но самое интересное не только в мощности. В Volkswagen понимают, что фанаты скучают по старым бензиновым хот-хэтчам с «живым» характером.

Поэтому инженеры пытаются сделать электромобиль более эмоциональным. Например, машине хотят дать ощущения, похожие на работу механической коробки передач. Да, звучит немного странно: автопроизводители годами избавлялись от рывков и переключений, а теперь пытаются вернуть их обратно — только уже программно.

Кроме того, Clubsport может получить настоящий механический дифференциал повышенного трения — штуку, которую очень любят поклонники быстрых переднеприводных машин. Она помогает лучше проходить повороты и делает управление более «острым» и драйверским.

Модель построят на новой платформе MEB Entry — её Volkswagen использует для компактных электрокаров. Запас хода у обычной версии обещают около 450 километров, хотя более мощный Clubsport, скорее всего, будет проезжать меньше.

Вообще, Volkswagen сейчас явно пытается вернуть дух старых GTI, только уже в электрической эпохе. Компания постепенно отказывается от скучных цифровых названий и снова делает ставку на культовые имена вроде Polo и GTI.

И получается довольно забавная ситуация: спустя десятки лет инженеры снова пытаются сделать машину «живой» и эмоциональной — просто теперь вместо бензина и механики за это отвечает софт.