Автомобильные отрасли Европейского союза и Великобритании призвали Европейскую комиссию пересмотреть положения торгового соглашения в рамках Brexit и вновь приостановить введение тарифов на импорт электромобилей, пишет The Guardian.

По мнению производителей, они не смогут выполнить требования, вступающие в силу 1 января 2027 года, согласно которым автомобили и их компоненты должны иметь высокий уровень локализации производства в Европе, чтобы сохранять право на беспошлинную торговлю в рамках соглашения Соглашение о торговле и сотрудничестве ЕС–Великобритания.

Согласно действующим правилам, 55% стоимости автомобиля должно производиться в Европе, а также установлены жёсткие требования к батареям: 70% аккумуляторного блока и 65% ячеек должны быть произведены в ЕС или Великобритании.

Ранее часть этих требований уже была временно приостановлена до конца текущего года, однако отрасль заявляет, что даже после отсрочки цели остаются недостижимыми.

Представители отрасли предупреждают, что к 2027 году доля батарей европейского производства может составить менее 20%, тогда как ранее ожидалось около 60%.

По словам представителей автомобильных ассоциаций ЕС и Великобритании, развитие производства аккумуляторов в Европе значительно отстаёт, в том числе из-за высокой стоимости, проблем с цепочками поставок и доминирования Китая в сырьевых материалах.

Глава британской ассоциации автопроизводителей SMMT отметил, что цепочки поставок аккумуляторов «по-прежнему не готовы» к жёстким требованиям и что необходимы более прагматичные решения, чтобы избежать фактического введения тарифов на электромобили.

Европейская комиссия заявила, что обсуждение этих вопросов продолжается в рамках переговоров с отраслью и находится в постоянном контакте с производителями.