Электромобиль Porsche Taycan получил необычное обновление: теперь владельцы смогут включить систему виртуальной коробки передач, имитирующую работу традиционного спортивного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Новая функция под названием E-Shift появилась вместе с рядом других доработок, включая увеличение запаса хода и модернизацию мультимедийной системы, пишет Autocar.

Система E-Shift создаёт эффект восьмиступенчатой последовательной коробки передач. После её активации на цифровой панели приборов появляется тахометр, а «переключать передачи» можно подрулевыми лепестками на спортивном руле GT. По словам Porsche, водитель будет ощущать характерные толчки при смене передач и эффект торможения двигателем, как в бензиновых моделях марки.

Для усиления реализма инженеры добавили искусственное звуковое сопровождение. Причём характер виртуального двигателя и алгоритм работы «коробки» отличаются в зависимости от версии Taycan. Система входит в пакет Sport Chrono, а для флагманского Porsche Taycan Turbo GT мощностью 1094 лошадиные силы она будет доступна по умолчанию.

Интересно, что идея виртуальной коробки передач пришла не из мира традиционных спорткаров, а от корейского производителя. Первой серийной электрической моделью с подобной системой стал Hyundai Ioniq 5 N. Автомобиль получил высокие оценки экспертов за то, что смог вернуть электромобилям часть эмоций и вовлечённости, характерных для классических спортивных машин.

Руководитель GT-подразделения Porsche Андреас Пройнингер ранее признавался, что был впечатлён решением Hyundai. По его словам, именно опыт управления Ioniq 5 N заставил инженеров Porsche ещё активнее обсуждать способы повышения удовольствия от вождения электромобилей.

Помимо виртуальной трансмиссии, компания предложила новые шины с пониженным сопротивлением качению для базовой заднеприводной версии Taycan. Благодаря этому запас хода седана вырос примерно на 19 километров и теперь достигает 434 миль (около 698 километров) по заявленным данным производителя. Для версии Sport Turismo показатель составляет до 416 миль (около 669 километров).

Обновление также затронуло мультимедийную систему. Taycan получил новейшее программное обеспечение, уже используемое в электрических моделях Macan и будущих версиях Cayenne.

По данным Porsche, вычислительная мощность системы выросла в пять раз по сравнению с предыдущей версией, что должно обеспечить более быструю работу интерфейса, улучшенную графику и мгновенный отклик на действия водителя.