Южнокорейская компания KGM вышла в новый для себя сегмент, представив полностью электрический пикап KGM Musso EV, сообщает Autocar.

В отличие от традиционного Musso Rhino, созданного как рабочий автомобиль, новая модель ориентирована на покупателей, которым нужен универсальный полноприводный автомобиль для повседневной езды, путешествий и активного отдыха.

Musso EV стал одним из немногих электрических пикапов на рынке, конкурируя с моделями вроде Maxus eTerron9 и Isuzu D-Max EV. В будущем сегмент пополнится и электрической версией Toyota Hilux.

В отличие от рамного Musso Rhino, электрический пикап использует платформу кроссовера KGM Torres EVX. Поэтому Musso EV выглядит менее «грузовым»: у него ниже дорожный просвет, длиннее колёсная база и более обтекаемый кузов, напоминающий современные SUV.

Автомобиль оснащён батареей ёмкостью 80,6 кВт·ч с литий-железо-фосфатными элементами. Максимальный запас хода составляет около 380 км. Во время первых испытаний автомобиль показал реальную эффективность, позволяющую рассчитывать более чем на 320 км пробега в обычных условиях.

Быстрая зарядка позволяет восполнить заряд батареи с 10 до 80% примерно за 36 минут. При использовании домашней зарядной станции мощностью 11 кВт процесс занимает около 10 часов.

Musso EV получил двухмоторную систему полного привода мощностью 234 лошадиные силы. Разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд. Хотя динамика не является спортивной, мощности достаточно для уверенного движения в городе и на трассе.

Одной из особенностей модели стала система Vehicle-to-Load (V2L), позволяющая использовать автомобиль как мобильный источник электроэнергии для небольших приборов — например, зарядки техники или питания оборудования во время отдыха на природе.

Интерьер Musso EV заметно отличается от более утилитарного Rhino. В салоне используются мягкие материалы, декоративные элементы и современная цифровая панель. Автомобиль получил 12,3-дюймовый центральный экран, а также беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.

По сравнению с дизельной версией электрический пикап предлагает больше комфорта для пассажиров второго ряда: здесь больше места для ног, а спинки сидений установлены под более удобным углом.

Однако Musso EV уступает традиционным пикапам в практичности. Его грузоподъёмность составляет максимум 690 кг, а способность буксировать прицеп ограничена 2300 кг. Для сравнения, дизельный Musso Rhino способен перевозить более тяжёлые грузы и буксировать до 3500 кг.

В Великобритании стоимость KGM Musso EV начинается примерно с 39 995 фунтов стерлингов, что составляет около 54 000 долларов США. После учёта государственной субсидии на электромобили он становится значительно дешевле конкурентов: электрический Isuzu D-Max EV стоит около 60 000 фунтов ($81 000), а Maxus eTerron9 — примерно 54 700 фунтов ($74 000).

Musso EV вряд ли заменит классические рабочие пикапы для фермеров или строительных компаний, однако он предлагает интересную альтернативу электрическим SUV: полный привод, открытый грузовой отсек, хороший запас хода и более низкие эксплуатационные расходы. Для тех, кто ищет автомобиль для путешествий и активного образа жизни, это может стать одним из самых доступных электрических пикапов нового поколения.