Европейские страны изучают возможность введения системы добровольных платежей за навигационные услуги в Ормузском проливе на фоне кризиса вокруг одного из важнейших мировых морских маршрутов, пишет издание The Guardian.

Речь идет не о введении обязательных сборов за проход судов, а о возможной оплате конкретных услуг, связанных с обеспечением безопасности судоходства. По данным источников, такая схема могла бы быть основана на модели, применяемой в Малаккском проливе и других международных водных путях.

Заместитель премьер-министра Великобритании Дэвид Лэмми заявил, что обязательные сборы за проход через Ормузский пролив были бы «катастрофическими». При этом британские власти отмечают, что добровольные платежи за навигационные услуги могут соответствовать международной практике при условии их согласования с Международной морской организацией (IMO).

Предложение, основанное на принципах управления Малаккским проливом, ранее было разработано Оманом совместно с британскими юристами. Маскат предложил направить своих специалистов в Тегеран для разъяснения деталей этой инициативы.

Ситуация обсуждается на фоне требований США к Ирану публично подтвердить открытость Ормузского пролива и гарантировать прекращение атак на коммерческие суда. Вашингтон ранее заявил, что проблемы с соблюдением договоренностей связаны с внутренними разногласиями в иранском руководстве.

Президент США Дональд Трамп в пятницу заявил, что считает временное соглашение о прекращении огня завершенным, однако отметил, что переговоры о долгосрочном урегулировании будут продолжены.

В Иране сообщили, что глава МИД Аббас Арагчи посетит Оман для переговоров по вопросам безопасности судоходства в Ормузском проливе. Представитель иранского МИД Исмаил Багаи заявил, что визит станет продолжением консультаций с Оманом.

По информации издания, Оман, который контролирует значительную часть судоходных вод пролива, выступает против обязательных сборов. Представители страны подчеркивают, что право транзитного прохода через международные проливы гарантировано международным правом.

При этом Маскат допускает обсуждение добровольных механизмов оплаты навигационных услуг, которые могли бы повысить безопасность судоходства, снизить риски аварий и защитить морскую среду.

Иранский проект пока вызывает разногласия. Некоторые представители региональных стран опасаются, что введение фактического контроля Тегерана над проливом может создать угрозу для свободы судоходства. Дипломаты также отмечают наличие разногласий внутри Ирана между сторонниками сотрудничества и более жесткой линией.

Ормузский пролив является одним из ключевых энергетических маршрутов мира: через него проходит значительная часть поставок нефти и сжиженного природного газа.