Угроза атак на ключевых морских маршрутах на фоне конфликтов вокруг Ирана и Украины привела к рекордному росту расходов для операторов танкеров, говорится в анализе аналитической группы Lloyd’s List Intelligence, передаёт CBS News.

Особенно выросли ставки на перевозки нефти из Чёрного моря, где продолжаются атаки Украины на связанные с Россией суда. Одновременно резко подорожали перевозки с западного побережья Саудовской Аравии из порта Янбу в Красном море, тогда как стоимость перевозок через Ормузский пролив остаётся на низком уровне, который установился в первые дни войны между США и Ираном.

Эксперты называют ситуацию «идеальным штормом» для рынка морских перевозок энергоресурсов.

«Всё это происходит одновременно, и различные сегменты рынка танкерных перевозок начинают влиять друг на друга. В морской торговле всё связано», — отметил аналитик Lloyd’s List Грег Миллер.

Стоимость краткосрочных фрахтовых ставок и рост страховых премий делают перевозку нефти на крупнейших танкерах типа VLCC и судах класса Suezmax значительно дороже.

Объёмы перевозок через Красное море, Ормузский пролив и Чёрное море снизились из-за угроз со стороны разных участников конфликтов: атак поддерживаемых Ираном хуситов в Йемене, украинских ударов по российским судам и атак Ирана на коммерческие суда.

По данным Lloyd’s, ситуация осложняется тем, что мировые судоходные маршруты становятся всё более взаимосвязанными. Владельцы судов вынуждены искать альтернативные пути, что может привести к перегрузке отдельных направлений, задержкам и дальнейшему росту стоимости перевозок.