Американские авиакомпании начали запрещать пассажирам перевозить человекоподобных роботов на коммерческих рейсах. Ограничения уже ввели United Airlines и Delta Air Lines, а ранее аналогичное решение приняла Southwest Airlines Interesting Engineering.

Новые правила касаются именно гуманоидных роботов — машин, которые внешне напоминают людей или животных, могут иметь руки, ноги и сложные системы движения.

Обычная электроника, небольшие роботы и устройства вроде роботизированных пылесосов по-прежнему разрешены при соблюдении стандартных правил перевозки аккумуляторов.

United Airlines полностью запретила перевозку человекоподобных роботов в ручной клади, зарегистрированном багаже и даже в качестве груза. Delta Air Lines ввела временный запрет на перевозку роботов, которые имитируют внешний вид, размеры, движения или поведение людей и животных.

Причина ограничений — не сами роботы, а сложности, которые они создают для авиационной безопасности. В отличие от обычного багажа, гуманоидные машины могут иметь сложную конструкцию, подвижные конечности, крупные аккумуляторы и нестандартные размеры. Это усложняет их досмотр, размещение на борту и безопасное хранение во время полета.

Особое внимание авиакомпаний привлекают литий-ионные батареи. Такие аккумуляторы уже находятся под строгим контролем из-за риска возгорания при повреждении или неправильной эксплуатации.

У сложных роботов может быть несколько батарей и электронных систем, безопасность которых сотрудникам авиакомпаний трудно быстро оценить.

Дополнительные вопросы возникают и в чрезвычайных ситуациях. Большие роботы с движущимися частями могут создавать проблемы при размещении в салоне, в багажном отсеке или во время эвакуации пассажиров.

Поводом для пересмотра правил стал случай с гуманоидным роботом на борту рейса Southwest Airlines ранее в этом году. Инцидент вызвал дискуссию о том, как такие устройства должны классифицироваться: как багаж, оборудование или отдельная категория техники.

Эксперты отмечают, что запреты связаны не с массовыми проблемами, вызванными роботами на борту, а с отсутствием четких правил для новой технологии. По мере того как гуманоидные роботы становятся более распространенными и сложными, авиакомпании, вероятно, будут разрабатывать отдельные стандарты их перевозки.