В Грузии начался один из ключевых этапов строительства глубоководного порта Анаклия, который власти рассматривают как будущий региональный логистический хаб и важное звено Среднего коридора, соединяющего Азию и Европу в обход России, сообщает Грузия Online.

Как сообщили в Министерстве экономики страны, в акваторию порта прибыло специализированное судно бельгийской компании Jan De Nul, которое приступит к дноуглубительным работам и созданию подходного канала для приема крупнотоннажных контейнеровозов.

В ходе работ глубина морского дна будет увеличена до 17,5 метра. Следующим этапом станет строительство волнолома длиной 1380 метров. По данным ведомства, реализация проекта идет по графику, а завершить дноуглубительные работы планируется к маю 2027 года.

Морскую инфраструктуру строит бельгийская компания Jan De Nul, получившая контракт в 2024 году, совместно с грузинскими партнерами. Государство, в свою очередь, занимается строительством автомобильных и железнодорожных подходов к будущему порту.

Первую очередь проекта власти рассчитывают завершить к 2029 году. После ввода в эксплуатацию порт сможет ежегодно обрабатывать до 600 тыс. контейнеров, а объем инвестиций в первый этап оценивается примерно в 600 млн долларов.

Строительство Анаклии, которую в Грузии называют «проектом века», неоднократно откладывалось. В 2020 году правительство расторгло контракт с грузино-американским консорциумом, после чего проект фактически был заморожен. Однако возросшее значение Среднего коридора для международной торговли придало ему новый импульс.

В июле грузинские власти объявили, что порт будет развиваться по ландлорд-модели: государство сохранит контроль над землей и ключевой инфраструктурой, а управление отдельными терминалами передадут частным и международным операторам. По словам министра экономики Мариам Квривишвили, такой подход позволит диверсифицировать грузопотоки и ускорить интеграцию порта Анаклия в международную транспортную сеть.