Audi возвращает модель A2, ставшую культовой благодаря необычной инженерии, но теперь в полностью электрическом формате, пишет Autocar.

Новый Audi A2 E-tron сохранил главную идею оригинала — максимальную эффективность — и получил современную электрическую платформу.

Первый Audi A2, выпускавшийся с конца 1990-х годов, был одним из самых смелых автомобилей своего времени. Он использовал алюминиевый пространственный каркас и необычную аэродинамическую форму, что позволяло ему сочетать просторный салон с очень низким расходом топлива.

Однако высокая стоимость производства и необычный дизайн сделали модель коммерчески неуспешной.

Новый A2 появился не как попытка просто повторить прошлое. Audi разрабатывала компактный электромобиль, который должен был обладать минимальным сопротивлением воздуха и обеспечивать большой запас хода с относительно небольшой батареей.

В результате инженеры пришли к форме, напоминающей оригинальный A2: короткая передняя часть, цельный кузов и обтекаемый силуэт.

В отличие от первого поколения, новый A2 не является полностью экспериментальной моделью. Он построен на усовершенствованной платформе MEB концерна Volkswagen Group, которая используется и в других электромобилях компании.

Одним из главных технических новшеств стала батарея с литий-железо-фосфатной (LFP) химией, которую можно регулярно заряжать до 100%. Также автомобиль получил новый электродвигатель APP350, отличающийся повышенной эффективностью благодаря снижению потерь при работе.

Во время испытаний самая экономичная версия A2 E-tron с батареей на 58 кВт·ч показала расход около 5,4 км на 1 кВт·ч энергии. Это позволяет рассчитывать примерно на 480 км пробега на одной зарядке — показатель, который превосходит многих конкурентов.

Салон нового A2 выполнен в современном стиле Audi: цифровые дисплеи, минимальное количество физических кнопок и качественные материалы. При этом автомобиль сохранил практичность — в нем достаточно места для пассажиров, а объем багажника ожидается на уровне конкурентов.

Однако тестировщики отмечают и недостатки. Версия со спортивной подвеской оказалась слишком жесткой, а уровень дорожного шума оказался выше ожидаемого.

Эксперты считают, что новый A2 вряд ли станет таким же смелым инженерным экспериментом, как оригинал, но благодаря высокой эффективности и электрической силовой установке он может оказаться гораздо успешнее своего предшественника.

Audi A2 E-tron должен поступить на рынок в конце 2026 года.