Mercedes-Benz обновил C-Class, сохранив в модельном ряду бензиновые и дизельные двигатели. Обновление связано с ужесточением экологических требований и включает изменения во внешности, салоне, электронике и ходовой части, пишет Autocar.

В компании называют обновленный C-Class «мини-S-Class». Автомобиль получил новые световые элементы в виде трехлучевой звезды, знакомые по электрической версии модели, а также дополнительную подсветку вокруг решетки радиатора. При этом универсал сохранил прежние задние фонари.

Новый дизайн сближает бензиновый и электрический C-Class, что отражает меняющийся подход Mercedes к своим электромобилям. После сравнительно слабых продаж электрических EQE и EQS немецкий производитель постепенно отказывается от полностью отдельного дизайна электромобилей и делает модели с разными типами силовых установок визуально более похожими.

При этом обычный C-Class все же заметно отличается от электрического аналога. Он ниже, а его крыша имеет менее стремительный наклон. В Mercedes подчеркивают, что дизайн должен сделать модель визуально более спортивной по сравнению с более массивным кроссовером GLC и сдержанными E-Class и S-Class.

В салоне появился новый руль с физическим переключателем для управления круиз-контролем и отдельным регулятором аудиосистемы. Цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма и центральный экран на 11,9 дюйма сохранились, однако теперь работают на четвертом поколении мультимедийной системы MBUX.

Главным технологическим обновлением стал голосовой ассистент с искусственным интеллектом. Он использует технологии ChatGPT, Google Gemini и Microsoft Bing и способен отвечать на более сложные вопросы, чем прежняя система голосового управления.

Силовые установки внешне остаются практически теми же, однако инженеры переработали каждый двигатель с учетом будущих требований экологического стандарта Euro 7.

Одновременно выросли показатели мощности и крутящего момента. Топовая подключаемая гибридная версия C300e способна проехать только на электротяге до примерно 114 километров.

В линейке сохраняются обычные бензиновые и дизельные версии, а также подключаемые гибриды с дизельными двигателями.

Инженеры также доработали шасси. Автомобиль получил более жесткие амортизаторы, которые, по данным Mercedes, должны повысить маневренность без ухудшения комфорта на высокой скорости.

Несмотря на растущую популярность кроссоверов, C-Class остается одной из ключевых моделей Mercedes. Вместе с предшественником — моделью 190 — он разошелся по миру тиражом более 12 миллионов экземпляров с 1982 года.