Генеральный директор Volkswagen Оливер Блуме поддержал инициативу Евросоюза по укреплению европейской промышленности и заявил, что автопроизводители региона должны конкурировать с китайскими компаниями на сопоставимых условиях, сообщает The Guardian.

По его словам, новые правила ЕС должны приносить реальную выгоду предприятиям, которые создают рабочие места и производят продукцию в Европе.

«Правила «Сделано в Европе» должны вознаграждать реальное создание добавленной стоимости в Европе», — заявил Блуме в Париже накануне автомобильного салона.

Предложения Еврокомиссии, официально известные как Закон об ускорении промышленного развития (Industrial Accelerator Act), призваны укрепить позиции европейских производителей на фоне стремительного роста китайских автомобильных брендов и усиления конкуренции в других ключевых отраслях. Инициатива предполагает, что доступ к субсидиям и государственным закупкам будет зависеть от того, какая доля материалов и производственных процессов приходится на страны ЕС.

Volkswagen входит в число европейских автопроизводителей, испытывающих серьёзное давление. Крупнейший автоконцерн Германии запустил масштабную программу преобразований, которая может предусматривать сокращение до 100 тыс. рабочих мест. Блуме назвал её крупнейшей программой изменений за всю историю компании.

Среди основных проблем европейского автопрома он перечислил высокие цены на энергию, снижение спроса на фоне инфляции, необходимость ускорить разработку новых автомобилей и жёсткую конкуренцию со стороны Китая.

«Европа испытывает огромное конкурентное давление», — подчеркнул глава Volkswagen.

При этом Блуме отметил, что немецкие автопроизводители готовы конкурировать с китайскими компаниями, но считают необходимым создать более равные условия. По его словам, предприятия, которые инвестируют в европейскую экономику и разрабатывают продукцию в регионе, должны получать ощутимые преимущества.

«Те, кто продаёт здесь свою продукцию, должны конкурировать на сопоставимых условиях, а также создавать рабочие места и добавленную стоимость в Европе», — заявил он.

Блуме добавил, что Volkswagen выступает за открытые рынки, однако Европа должна защищать собственные экономические интересы. По его словам, сильная промышленная база важна не только для экономического роста, но и для сохранения технологической независимости.

В пятницу ЕС объявил о достижении договорённости с Китаем, предусматривающей сокращение вдвое продаж китайских гибридных автомобилей на европейском рынке. В Брюсселе опасаются, что быстрый рост китайского автопрома может поставить под угрозу отдельные сегменты европейской промышленности.

Volkswagen впервые за 20 лет участвует в Парижском автосалоне. Во время мероприятия Блуме подчеркнул тесные связи Франции и Германии. Финансовый директор концерна Арно Антлиц, в свою очередь, заявил, что сокращение расходов и повышение рентабельности необходимы для укрепления конкурентоспособности компании и защиты её позиций на домашнем рынке.

Volkswagen также намерен сократить глобальную линейку моделей с 150 до 75, включая автомобили марок Audi и Škoda. Компания рассчитывает, что это упростит производство и работу дилеров, а также снизит себестоимость автомобилей.

В воскресенье концерн представил серийную версию полностью электрического ID Tiguan — электрической модификации своего популярного семейного внедорожника.