Германский автомобильный концерн Volkswagen (VW) разрабатывает масштабный план по заморозке заработных плат до 2030 года для сотен тысяч сотрудников по всему миру в целях снижения производственных расходов. Об этом сообщила газета Süddeutsche Zeitung со ссылкой на внутренние конфиденциальные документы автопроизводителя.

По данным издания, жесткие меры экономии затронут значительную часть из 600 тыс. сотрудников глобального штата концерна. Аналитики указывают, что многолетний период нулевого роста выплат может обернуться для работников потерей около 10% реального дохода с учетом прогнозируемой инфляции. Представители Volkswagen отказались комментировать подобную информацию, назвав подобные сообщения «спекуляциями». В концерне подчеркнули, что любые производственные договоренности должны обсуждаться в первую очередь внутри компании в рамках предстоящих тарифных переговоров.

Разрабатываемая стратегия оптимизации расходов получила внутреннее название Group Target Picture («Целевой образ группы»). Согласно директивам, руководство планирует ввести новые руководящие принципы для международных тарифных соглашений. Помимо заморозки окладов, меры включают сокращение премий и корпоративных льгот, уменьшение числа сверхурочных часов при одновременном повышении производительности труда, а также дополнительные сокращения десятков тысяч рабочих мест, в первую очередь в административном секторе. Под угрозой закрытия в ФРГ оказались четыре завода, включая площадки брендов Audi и Porsche.

Профсоюзы и Всемирный производственный совет VW выступили с резкой критикой инициативы топ-менеджмента, назвав планы «абсурдными» и «абсолютно нереализуемыми». Профсоюз IG Metall требует повышения выплат на 5% в рамках нового раунда переговоров. Аналогичные требования выдвинуты и для всей металлургической и электротехнической промышленности, под действие тарифного соглашения которой подпадают дочерние структуры VW - Porsche, Audi и MAN.

Автомобильная промышленность Германии переживает острый кризис. Он вызван как ростом издержек, в частности высокими ценами на энергоносители, так и усилением конкуренции на рынке. Ранее о сокращениях сообщил целый ряд автокомпаний и поставщиков комплектующих.