Министр транспорта Испании Оскар Пуэнте подал в отставку после железнодорожной катастрофы, в которой на прошлой неделе погибли 69 человек, сообщает AFP.

Он также отказался от участия в досрочных парламентских выборах, назначенных на 29 ноября.

Об отставке Пуэнте объявил по завершении продолжительных слушаний в парламенте. Ранее он неоднократно исключал возможность ухода с поста, а за несколько часов до заявления обещал принять меры для восстановления доверия к высокоскоростной железнодорожной сети страны.

Незадолго до отставки Пуэнте представил меры по повышению безопасности. В частности, власти планируют внедрить программное обеспечение для автоматического оповещения диспетчеров о нештатных ситуациях и систему на основе искусственного интеллекта для снижения риска человеческих ошибок. Если автоматическая система безопасности выйдет из строя, решения диспетчера должен будет подтверждать второй сотрудник.

Также планируется пересмотреть условия труда диспетчеров, в том числе продолжительность перерывов и контроль утомляемости. Министр объявил о выделении 30 млн евро семьям погибших и пострадавшим.

Министр экономики Испании Карлос Куэрпо будет временно исполнять обязанности главы Министерства транспорта до выборов 29 ноября после отставки Оскара Пуэнте, сообщил в среду утром премьер-министр Педро Санчес, передаёт Politico.

Санчес заявил, что Куэрпо, который также занимает пост первого заместителя премьер-министра, «продемонстрировал огромные управленческие способности» в ходе нынешнего созыва парламента.

Куэрпо стал одной из заметных фигур в правительстве Санчеса. Технократ, ранее занимавший должность генерального секретаря Казначейства при министре экономики Надии Кальвиньо, он возглавил экономическое ведомство после ее избрания президентом Европейского инвестиционного банка. Позже Санчес назначил его своим первым заместителем.

Авария произошла в среду неподалеку от деревни Урда, примерно в 130 км к югу от Мадрида. Поезд государственной компании Renfe врезался в стоявший состав частного оператора Iryo. Катастрофа стала одной из самых смертоносных железнодорожных аварий в Европе в XXI веке.

По предварительным данным, автоматическая система безопасности остановила движение поездов на участке пути протяженностью около 63 км. Несмотря на это, диспетчерский центр разрешил поезду Renfe продолжить движение. Правые оппозиционные партии и профсоюзы критиковали министра за попытки возложить основную ответственность за случившееся на одного диспетчера.

Железнодорожный профсоюз Semaf, ранее объявивший забастовки на 10 и 12 ноября, заявлял об ухудшении условий труда и использовании систем, работающих в аварийном режиме. Критики также считают, что инвестиции в обслуживание инфраструктуры не поспевали за ростом пассажиропотока после либерализации железнодорожного рынка в 2021 году.

Катастрофа произошла на фоне подготовки к выборам, которые могут стать серьезным испытанием для социалистов премьер-министра Педро Санчеса. В январе в Андалусии на линии Мадрид — Севилья произошло еще одно столкновение поездов, унесшее жизни 46 человек.