С 2007 года Всемирный банк совместно с Финским университетом раз в два года исследуют логистику в 160 странах мира, и Армения в вопросах транспортного развития в этом списке заняла лишь 141-ое место. Об этом на встрече с журналистами 28 июня заявил председатель Союза грузоперевозчиков Армении Макар Аракелян.

По словам эксперта, страны, соседствующие с Арменией, занимают приблизительно те же позиции. Однако он добавил, что такие страны как Армения, лишенные выхода к морю, сильно отличаются от государств, имеющих такой выход. «По оценке экспертов Всемирного банка, в тех странах, которые не имеют выхода к морю, товарооборот на 25 – 30% отличается от тех, которые его имеют. И это факт», - отметил эксперт.

Причина тому, по словам Аракеляна, передвижение товаров. И когда дорога через Верхний Ларс по каким-то причинам закрывается, то экономика Армении фактически перестает действовать. К тому же, сухопутные и воздушные перевозки обходятся значительно дороже, чем морские. «Грузия сегодня спокойно может перевозить свое вино в Китай через собственный порт за несколько сотен долларов. А перевозка груза из Еревана только в порт Поти обойдется в 1000 долларов», - посетовал эксперт.