сделать предпочтительнымОставив в стороне многочисленные проблемы мусора, плохих дорог, дороговизны, в Армении продолжают неистово «решать» искусственно созданную «проблему праворульных машин».
Напомним, что в начале года власти страны попытались запретить ввоз и эксплуатацию праворульных машин. Эксплуатацию, ввиду явно антиконституционного намерения, запретить не удалось, а вот ввоз был запрещен до 1 октября, причем изначально было заявлено, что запрет будет продлен бессрочно. Забавно, что власти даже попытались заявить о незаконности праворульных машин, таким образом, возложив на граждан ответственность за не принятый своевременно запрет, забыв, что закон не имеет обратной силы.
Решение вызвало возмущение. Несмотря на запрет, к 1 октября выяснилось, что на границе и в самой Грузии большая партия праворульных машин, которые их владельцы не имеют возможности ввезти в страну.
Что интересно, «проблема» ввоза возникла именно к 1 октября, а вот за прошедшее с 1 апреля время никто вопрос не поднимал. Напрашивается вывод, что некоторые импортеры и частные лица, понадеявшись на то, что в стране изменилась ситуация, рискнули заказать машины, и оказались в плачевном положении.
Нынешние власти в вопросе правого руля придерживаются той же позиции, что и прежние, а даже решили пойти еще дальше. Доводы у представителей министерства транспорта и полиции тоже не изменились – праворульные машины не предназначены для дорог с правым рулем и потому опасны. Прежний министр транспорта, связи и ИТ Ваан Мартиросян даже «прославился», заявив на одно из встреч с активистами инициативы «Правый руль», что «я не камикадзе, чтобы садиться в праворульную машину».
Подтвердить свое мнение фактами чиновники не могут ввиду полного отсутствия статистики. Ведь для утверждения, что праворульные машины опасны, необходима статистика ДТП, с указанием причины – правый руль. Такие экспертизы попросту не проводятся и статистики нет. Однако, это не мешает чиновникам гнуть свою линию.
Именно это мнение послужило основой принятого несколько месяцев назад решения о внесении в список неисправностей автомобиля положения «правый руль». То есть в Армении правый руль взяли и приравняли к неисправности автомобиля! Далее, как прошлые, так и нынешние власти ссылаются на запрет Таможенного союза и ЕАЭС на правый руль. как ни печально это констатировать, власти либо не компетентны, либо сознательно вводят общественность в заблуждение. Нет подобного запрета! А вот запрет на ввоз продукции, угрожающей жизни и здоровью граждан (с этой целью как раз правый руль был внесен в список неисправностей) существует.
Ввиду того, что в Грузии скопилось около 3000 машин с правым рулем, владельцы которых никак не могут ввезти их в республику, состоялось уже несколько встреч с представителями минтранспорта.
На очередной, но видимо не последней встрече в министерстве транспорта, связи и ИТ, представителями инициативы «Руль справа» озвучено предложение убрать положение о причислении правого руля к перечню неисправностей. Другое предложение граничит с абсурдом – менять на границе местоположение руля справа налево, а потом, если машина закуплена для продажи в страны ЕАЭС (нас пытались убедить, что в странах ЕАЭС действует запрет на праворульные машины!) при желании возвращать руль на правую сторону. Чем может обернуться такое двойное «хирургическое вмешательство» в конструкцию автомобиля, даже страшно представлять. В случае, если машина остается в Армении, ее можно «переинсталлировать» в течение года и потом уже регистрировать. Ранее уже было озвучено предложение разрешить ввозить «детали». Фактически, речь идет о ввозе распиленных машин, которые потом будут сваривать и… известны случаи тяжелейших ДТП в России с участием таких машин. Конечно, импортеры будут стараться минимизировать убытки. Вопрос в том, согласится ли правительство с заведомо опасными, чреватыми опаснейшми последствиями предложениями? Не проще разрешить ввезти эту – последнюю партию, если уж приспичило запрещать праворульные машины – чем ставить под угрозу тысячи жизней? Или принцип для чиновников дороже безопасности?
В заключение отметим, что из примерно полумиллиона автомобилей, зарегистрированных в Армении, праворульные составляют менее 10%. И куда большую угрозу представляют не праворульные, «японки» и «американки», а игнорирующие все мыслимые правила движения, обнаглевшие от безнаказанности водители на вполне леворульных машинах. И поводом для беспокойства должны быть не малочисленные «праворульки», а беспрецедентный рост ДТП за последние полгода.
