Строительство коридора «Север-Юг» в Армении является одним из приоритетных проектов развития западного маршрута Евразийского международного транспортного коридора «Север-Юг». Об этом говорится в новом докладе ЕАБР «МТК «Север — Юг»: инвестиционные решения и мягкие инфраструктуры».

Отмечается, что Международный транспортный коридор (МТК) «Север – Юг» является ключевым элементом транспортного каркаса Евразии. Он стыкуется с большинством широтных транспортных коридоров, используемых для международных грузоперевозок евразийского движения.

«Одновременно успешному развитию МТК «Север – Юг» препятствуют различные барьеры в области как физической, так и мягких инфраструктур.

В рамках исследования создана база данных свыше 100 инвестиционных проектов по развитию инфраструктур международного транспортного коридора «Север-Юг». Они разделены на 3 группы в соответствии с их приоритетом.

Общий объем инвестиций всех реализуемых или планируемых инфраструктурных проектов составляет 38,2 млрд. долларов.

Наибольший объем инвестиций (35 и 34% соответственно) необходим для развития транспортных инфраструктур международного транспортного коридора «Север-Юг» в России и Иране. На долю Казахстана приходится  16,5% от общей стоимости проекта.

К числу приоритетных отнесены также проекты, направленные на устранение очень узких мест, в том числе строительство обходных дорог Р 217 «Кавказ»   (Владикавказ, Астрахань, Махачкала, Дербент, Хасавюрт) и  Р 215 Астрахань - Махачкала, модернизация железнодорожных линий Алят-Астара и Сумгаит -Ялама, а также строительство участка скоростной автомагистрали Баку- граница Азербайджана с Россией, участков автодорожного коридора «Север-Юг» в Армении, участка Серджан-Бендер-Аббас скоростной автомагистрали Нетенз-Серджан-Бендер-Аббас в Иране, реконструкция железнодорожных и автомобильных пунктов пропуска, таких как Яраг-Казмаляр, Дербент, Верхний Ларс», - говорится в докладе.