По решению Министерства транспорта и связи Армении рабочая группа, в состав которой входят сотрудники Института геологических наук Национальной академии наук Армении, а также министерств градостроительства и чрезвычайных ситуаций, отправилась на 83 километр автодороги Ванадзор-Баграташен, где произошел обвал склона горы, чтобы провести предварительные визуальные наблюдения. Наблюдения было сделаны с трех точек: у подножия обвалившегося склона, со склона по ту сторону реки Дебет, а также с вершины склона, который возвышается непосредственно над местом обвала.

Ниже приводим заключение рабочей группы.

Осмотр места происшествия показал:

1. Обвал по своим масштабам является исключительным на территории Армении. За последние 100 лет явление таких масштабов было зарегистрировано только в 2007 г. в Хосровском заповеднике.

2. База данных об оползневых угрозах и аэрофотоснимки 1947 г. показывают, что до 2011 г. в данной зоне не было никаких явлений, свидетельствующих об опасности оползня или обвала. Однако западный рельеф склона указывает на то, что такое явление, возможно, произошло несколько сот лет назад или даже раньше.

3. длина обвала на участке дороги достигает 270 м, высота оползня в вертикальном направлении составляет около 50 м.

4. Обвалились глиняные грунты и верхний базальтовый слой. На площади оползня присутствуют сверхвлажные участки.

5. На данный момент обвалившиеся грунтовые массы находятся в нестабильном состоянии и непрерывном движении.

6. Осмотр тыльной стороны обвалившейся массы грунта ближе к вершине показал наличие расширительных трещин, которые протягиваются как параллельно, так и перпендикулярно оползневой зоне.

7. Визуальный осмотр склона свидетельствует об оползневом характере явления. По предварительным данным, явление относится к разряду блок-оползней с цилиндрообразным смещением на малых площадях.

8. Причиной оползня в первую очередь послужило сверхувлажнение общей массы грунта, формирующего склон, в результате бесконтрольного орошения частных садов, расположенных у вершины склона.

Выводы:

1. Сместившаяся грунтовая масса находится в нестабильном состоянии и постоянном движении.

2. Наличие в тыльной стороне обвалившейся массы грунта расширительных трещин указывает на то, что нестабильность в зоне будет носить продолжительный характер.

3. Вышеизложенные наблюдения и заключение являются предварительными. Для полноценных суждений о характере и угрозе оползня нужно провести дополнительные исследования.

4. Дополнительные исследования в первую очередь нужно провести на вершине холма.

5. Решение о безопасности или выборе новой автотрассы может быть принято только после дополнительных исследований.

6. Наличие расширительных трещин в тылу оползня делает опасными поисково-спасательные работы с применением тяжелой техники.