Есть серьезный прогресс в вопросе снятия запрета на полеты армянских самолетов в Европу. Гражданская авиация Армении провела масштабную работу с партнерами из Евросоюза. За последние два года более 40 недостатков, о которых сообщило Агентство авиационной безопасности Европейского союза, были почти полностью устранены. Об этом Арменпресс сказал заместитель председателя Комитета гражданской авиации Армении Степан Паяслян, подчеркнув, что после введения запрета между Комитетом гражданской авиации и Агентством безопасности полетов Евросоюза было подписано двухлетнее соглашение о поддержке, в рамках которого два эксперта из Евросоюза на протяжении около двух лет проводили ежедневную работу в отделах Комитета гражданской авиации Армении, где были зафиксированы наибольшие несоответствия.

«Работа завершилась в прошлом году, в декабре 2023 года, после чего прошли итоговые дискуссии в Кельне, а затем в Ереване, на которых присутствовали представители ЕС в Армении и ряда международных структур в этой сфере. В ходе обсуждения был зафиксирован огромный объем работы, проделанной нами и Европейским союзом. Изменив за эти два года все правила и законы, мы дошли до того, что в ближайшем будущем сможем предоставить нашим партнерам из ЕС должный контроль с уже измененными правилами и законами, что также потребует немного времени», - сказал он.

Паяслян отметил, что в ходе обсуждений также было зафиксировано, что практически все готово для начала процесса снятия запрета в ближайшее время, но остается проблема восполнения дефицита квалифицированных специалистов, с которой по-прежнему сталкивается Комитет гражданской авиации в данный момент. По его словам, чтобы правильно провести все процессы и работы, необходимо иметь достаточное количество специалистов, квалифицированных инспекторов, которые являются очень узкими специалистами. На данный момент количество специалистов в Комитете на 50 процентов меньше необходимого. «В этом направлении могу отметить, что изменив решение правительства в 2023 году, мы смогли создать два новых ведомства, что было очень важно для реализации этих процессов и устранения недостатков. Также мы попытались урегулировать вопрос с зарплатами, поскольку с этой точки зрения в результате конкуренции специалисты предпочитают работать в авиакомпаниях с более высокими зарплатами, и в результате этого изменения мы сможем восполнить дефицит специалистов. На данный момент в этом направлении предпринимаются серьезные шаги, в частности, по подготовке кадров в соответствии с международными стандартами», - сказал заместитель председателя Комитета гражданской авиации.

Паяслян с радостью отметил, что в результате новых изменений впервые за последние 3-4 года изменилось соотношение специалистов, покинувших Комитет гражданской авиации, и принятых на работу. Коснувшись сроков снятия запрета на полеты в страны Евросоюза, Паяслян отметил, что конкретные даты пока назвать сложно, но они достаточно близки, поскольку более 40 нарушений, зафиксированных Агентством безопасности полетов Евросоюза, в юридическом плане закрыты. «На данный момент нам остается завершить укомплектование штатов нескольких важных ведомств, доведя их до соответствующей численности. Комитет делает все возможное, чтобы реализовать это в кратчайшие сроки. После решения этого вопроса мы в очень короткие сроки обратимся в Агентство по безопасности полетов Евросоюза с просьбой снять запрет», - заключил он.

Напомним, 4 апреля 2020 года Комитет гражданской авиации распространил сообщение о том, что 3-7 февраля специалисты Европейского агентства авиационной безопасности и ЕС провели аудит Комитета гражданской авиации и двух армянских авиакомпаний. В результате проверки зафиксировано более 40 недостатков и нарушений.