Производитель роскошных авто Lamborghini не планирует вслед за другими производителями суперкаров Aston Martin и Bentley откладывать выпуск своего первого электромобиля, но будет держать три новые гибридные модели в продаже как можно дольше.

В эксклюзивном интервью сайту Autocar во время британского дебюта суперкара Lamborghini Temerario глава компании Стефан Винкельманн заявил, что уверен в том, что ранее намеченная стратегия электрификации компании была «правильной», потому что когда дело доходит до запуска электромобилей,  «дело не в инновациях, а в том, что они приходят в нужное время».

Винкельманн отметил, что, поскольку первый электромобиль Lamborghini, разработанный на основе прошлогоднего концепта Lanzador, который изменил сегмент, является абсолютно новой моделью, а не заменой для какого-либо текущего автомобиля, риск того, что он повлияет на объемы продаж компании, меньше, и он может даже увеличить их.

«У нас есть достаточно времени, чтобы решить, нужно ли нам ускорить или отложить внедрение электромобилей, - сказал он. - Пока что мы не думаем о том, чтобы что-то откладывать: мы сказали, что хотим выпустить первый электромобиль к концу этого десятилетия, и это то, что мы будем развивать, потому что мы сказали, что это должен быть дополнительный автомобиль - четвертая модель. Это дополнительная модель - новый стиль кузова, новый тип автомобиля в целом - так что это также привлечет новых клиентов в Lamborghini».

Таким образом, компания придерживается своего плана по запуску серийной версии Lanzador к 2030 году.

Тем не менее, Винкельманн признал, что кривая распространения электромобилей не «так крута, как прогнозировалось», и сказал, что это «еще более» верно для сегмента суперспортивных автомобилей, в котором работает Lamborghini, поэтому стратегия компании «оставаться гибридной как можно дольше - это действительно правильная стратегия».

После выпуска модели  Hurácan, заменившей Temerario с новым электрифицированным двигателем V8, три существующих модельных ряда Lamborghini теперь полностью гибридизированы, и Винкельманн заявил, что компания не отменит своего решения полностью электрифицироваться, даже если синтетическое топливо окажется жизнеспособным средством для экологически чистого питания двигателей внутреннего сгорания в будущем.