Водородный кроссовер Hyundai Nexo сменил поколение. Модели поменяли дизайн и архитектуру салона, а также модернизировали силовую установку. Кроссовер стал мощнее, получил увеличенный бак для водорода, новую батарею и приспособился к работе в холодном климате.

Новым Hyundai Nexo стал прошлогодний концепт Initium, выполненный в соответствии с философией Art of Steel. Для неё характерны четкие контуры, плавные переходы одной плоскости в другую и качественные материалы отделки. От концепта здесь и силовая установка с топливными ячейками третьего поколения, более мощной батарее и электромотором. Отдача последнего составляет 204 лошадиные силы и 350 Нм крутящего момента (было 163 л.с. и 400 Нм), что в комплексе с другими доработками позволяет сократить время разгона до ста с 9,2 до 7,8 секунды.

Теперь Nexo может взять на борт 6,69 килограмма водорода вместо прежних 6,33, так что запас хода увеличился сразу на 100 километров — до семи сотен. Для стабильной работы при низких температурах добавили функцию антизаморозки и в целом оптимизировали всю силовую установку. Заодно пересмотрели аэродинамику, снизили шум в салоне, а кроссоверу в европейской спецификации добавили возможность буксировать прицеп массой до тонны.

В продажу Hyundai Nexo второго поколения поступит до конца этого года.