Первое в мире демонстрационное судно «Аньхой», работающее на чистом аммиачном топливе, успешно завершило свой первый рейс в городе Хэфэй пров. Аньхой (Восточный Китай), что стало важным шагом вперед в развитии экологически чистого судоходства. Об этом сообщает Синьхуа.

Аммиак, являющийся основным сырьем для химической промышленности, обладает высокой плотностью энергии. Будучи веществом, не содержащим углерод, он при полном сгорании производит только воду и азот. Это делает его весьма перспективным топливом для декарбонизации судоходства.

В последние годы несколько судоходных компаний в Японии, Норвегии и других странах активно инвестируют в разработку судов на аммиачном топливе. В докладе Международного энергетического агентства, опубликованном в 2021 году, говорится, что до 45 проц. мирового спроса на судовое топливо к 2050 году будет удовлетворено за счет аммиака, чтобы реализовать «сценарий чистого нуля». Однако аммиачное топливо также сталкивается с такими проблемами, как трудности с воспламенением и нестабильное горение.

Судно «Аньхой», работающее на аммиаке, было совместно разработано Институтом энергетики Хэфэйского комплексного национального научного центра и его дочерней компанией Shenzhen Haixu New Energy Co., Ltd. Оно оснащено высокоскоростным газовым генератором внутреннего сгорания мощностью 200 кВт, двумя электродвигателями мощностью 100 кВт и двухвинтовой двигательной установкой. Его полная грузоподъемность составляет 50 тонн, а номинальная скорость - 10 узлов.

У Дяньу из вышеупомянутого института сообщил, что исследовательская группа преодолела несколько ключевых технологических трудностей. К ним относятся плазменное воспламенение чистого аммиачного топлива, устойчивое горение, эффективный каталитический крекинг газообразного аммиака с получением водорода, а также эффективное сжигание и регулирование горения водородно-аммиачной топливной смеси в двигателях внутреннего сгорания. Кроме того, команда также разработала горелку на чистом аммиачном топливе и различные устройства каталитического крекинга газообразного аммиака.

В ходе первого рейса удалось добиться стабильного и полного сжигания чистого аммиачного топлива, практически нулевого уровня выбросов углекислого газа и эффективного контроля содержания оксидов азота. Это подтверждает потенциал широкого применения водородно-аммиачного топлива в морском и наземном транспорте, промышленных котлах и топливных элементах, отметил У Дяньу.

Генеральный секретарь Китайского общества судостроения Ван Цзюньли сказал, что успешное плавание судна стало важной вехой в создании экологически чистой, низкоуглеродной энергетической системы для водного транспорта. При достижении мегаваттного класса мощности двигателей на чистом аммиаке откроются широкие перспективы их внедрения. Это приобретает важное значение в контексте усилий Китая по достижению «двух углеродных целей» - пика выбросов углекислого газа к 2030 году и углеродной нейтральности к 2060 году.