В удивительном деле, которое вновь вызвало озабоченность в США по поводу внутренних протоколов авиационной безопасности, на прошлой неделе был осужден житель Южной Флориды, выдававший себя за бортпроводника, прошел на десятки рейсов в течение шести лет, пишет Gate Access.
История 35-летнего Тирона Александра поднимает острые вопросы: как он это сделал и что это говорит о честности внутренних процедур безопасности в аэропортах?
Федеральное жюри присяжных 5 июня признало Александра виновным в мошенничестве и незаконном проникновении в охраняемые зоны аэропорта под надуманным предлогом.
По данным прокуратуры, с 2018 по 2024 год Александр использовал портал бронирования для сотрудников одной из авиакомпаний, выдавая себя за бортпроводника, работающего в различных авиакомпаниях. Он успешно прошел на 34 рейса, не заплатив ни цента, и попытался пройти еще как минимум на 120.
Судебные документы свидетельствуют о том, что Александр неоднократно использовал систему проверки сотрудников авиакомпании - процесс, предназначенный для пилотов и бортпроводников, чтобы бронировать неприбыльные рейсы. Система бронирования требовала только самостоятельного предоставления данных: работодателя авиакомпании, номера бейджа и даты приема на работу.
Со временем Александр предоставил удостоверения от семи разных авиакомпаний и создал около 30 поддельных номеров бейджей и фиктивных трудовых книжек. По словам прокуроров, он даже выдавал себя за бортпроводников трех разных авиакомпаний, обходясь без оплаты.
Вынесение приговора Александру назначено на 25 августа 2025 года, ему грозит до 30 лет лишения свободы в федеральной тюрьме.
В отличие от пассажиров, члены экипажа обычно проходят стандартный досмотр TSA по программе Known Crewmember (KCM). Хотя программа KCM призвана ускорить прохождение контроля для доверенных специалистов, обман Александра показывает, как ограниченная проверка документов может открыть двери для злоупотреблений.
Согласно судебным доказательствам, Александр никогда не был физически остановлен при посадке на эти рейсы. Системы авиакомпаний принимали его документы, предоставленные им самим.

























