В архивах  автопроизводителя Volkswagen скрывается суперкар, который мог изменить историю марки — W12, концепт, ставший инженерным прологом к появлению Bugatti Veyron, пишет Autocar.

Сегодня, спустя десятилетия, об этом автомобиле снова заговорили: именно он показал, на что способна группа Volkswagen, если объединить дерзость, технологии и дизайнерскую смелость.

Представленный в 1998 году на Женевском автосалоне, Volkswagen W12 Roadster стал для бренда настоящим вызовом самому себе. Под его капотом стоял 5,6-литровый двигатель W12 — редкая архитектура, объединяющая два блока VR6 под одним коллектором. Мощность в дорожной версии достигала 420 лошадиных сил, а гоночная модификация обещала все 700.

Лёгкий кевларовый кузов, созданный студиейItaldesign, весил всего 1380 кг — почти на треть меньше, чем у современных конкурентов. Прототип не был просто выставочным экспонатом: он ездил, проходил тесты и демонстрировал отличную управляемость. Внешне W12 напоминал спортивный монстр конца 1990-х — с открытым моторным отсеком, дугами безопасности и длинным, стремительным силуэтом.

Тем не менее, проект так и не вышел на конвейер. Внутри Volkswagen Group шла борьба за приоритеты: на горизонте уже появлялись Lamborghini и Bugatti, и компания решила сосредоточить силы на других направлениях. Эксперимент W12 оказался слишком дорогим, слишком сложным и, возможно, слишком смелым для своего времени.

Но именно этот автомобиль стал прототипом идей, воплотившихся позднее в Bugatti Veyronи других гиперкарах концерна. Мощность, инженерная дерзость и стремление к абсолюту — всё это началось с Volkswagen W12, машины, которая не дошла до серийного производства, но оставила глубокий след в истории суперкаров.