Производитель суперкаров Porsche готовится радикально пересмотреть судьбу следующих поколений 718 Boxster и Cayman, пишет Autocar.

Изначально компания планировала перевести эти модели исключительно на электрическую тягу, однако теперь инженеры работают над тем, чтобы новая платформа смогла вновь принять бензиновые двигатели. Это решение стало резким разворотом на фоне ослабления спроса на электромобили.

Производство Boxster и Cayman четвёртого поколения завершилось в прошлом месяце, а их полностью электрические преемники должны выйти уже в этом году. Тем не менее ранее Porsche объявила, что продолжит выпускать «топовые» версии нынешних моделей — прежде всего RS и GT4 RS — как часть так называемой стратегической переориентации, которая обошлась компании примерно в шесть целых и шесть десятых миллиарда фунтов стерлингов.

Теперь источники в инженерном центре Porsche в Вайссахе сообщают, что компания пошла ещё дальше. Инженеры пытаются адаптировать электрическую платформу PPE Sport, разработанную для будущих моделей, под установку среднемоторного бензинового агрегата. Цель — сохранить эффективность производства и унификацию компонентов, даже если это требует крайне сложных технических решений.

Этот шаг называют одним из самых радикальных разворотов в истории Porsche. Подобный путь ранее уже выбирали другие автопроизводители, которые возвращали двигатели внутреннего сгорания в модели, изначально задуманные как электрические.

Задача, однако, крайне сложная. Электрическая архитектура PPE Sport опирается на несущий аккумулятор и плоский пол, а его удаление резко снижает жёсткость кузова. Инженеры рассматривают вариант создания нового силового пола, который будет крепиться к существующим точкам платформы, а также полностью переработанного заднего модуля для размещения двигателя, трансмиссии и выхлопной системы.

Пересмотр планов стал возможен и по регуляторным причинам. Смягчённая версия норм Евро-7 и исключение для синтетического топлива после 2035 года вновь сделали бензиновые спорткары экономически оправданными. По словам одного из инженеров Porsche, электрические Boxster и Cayman рисковали остаться нишевыми моделями — и именно Евро-7 изменил расчёты.

Какой двигатель в итоге выберут, пока окончательно не решено, но главным кандидатом остаётся доработанный четырёхлитровый оппозитный шестицилиндровый мотор, способный развивать почти 500 лошадиных сил.