На выставке CES компания Tensor представила свой персональный Robocar, автомобиль с автономным управлением, разработанный с нуля для уровня 4 автономности, а не обычный электромобиль с установленными системами самохода, пишет Interesting Engineering.

По словам представителей компании, машина строилась как «автономный центр данных на колёсах», где искусственный интеллект — не добавка, а ядро всей системы.

Сердце Robocar — сверхкомпьютер на базе восьми NVIDIA DRIVE AGX Thor, построенных на архитектуре GPU Blackwell. Суммарная производительность системы превышает 8 000 TOPS, что позволяет обрабатывать огромные объёмы данных с сенсоров в реальном времени.

Архитектура автомобиля ориентирована полностью на AI-контроль: вычисления, сенсоры, рулевое управление, тормоза и системы зарядки объединены в единую стековую платформу автономного управления, а не функционируют как отдельные подсистемы.

Автомобиль построен на платформе размера SUV с аэродинамическим коэффициентом 0,253, обеспечивая баланс между эффективностью и пространством для сенсоров и вычислительного оборудования. Система восприятия включает двойной лидар Halo и Sentinel, обеспечивающий 360-градусное покрытие до 25,6 млн лучей в секунду, а Sentinel фокусируется на слепых зонах и ближнем поле. Для полноценного понимания окружающей среды Robocar использует лидар, радары, камеры и микрофоны, создавая комплексную систему ситуационной осведомлённости.

Безопасность построена на принципе полной резервируемости управления: полностью дублированные системы рулевого и тормозного управления, включая четырёхколёсное рулевое управление ZF и тормоза Bosch ESP10 с резервными стояночными тормозами. Механические точки отказа полностью устранены.

Автомобиль поддерживает автономную сверхбыструю зарядку: порт автоматически открывается, а система совместима с роботизированными зарядными станциями Rocsys и Brose. Robocar способен зарядиться с 20 до 80 % примерно за 10 минут при мощности около 400 кВт, поддерживая архитектуры 500 В и 750 В.

Внешне Robocar оснащён RGB Mini-LED панелями, позволяющими автомобилю «общаться» с пешеходами и велосипедистами, улучшая взаимодействие в условиях ограниченной видимости или в плотном городском трафике. Внутри установлен первый в мире серийный складной руль, разработанный совместно с Autoliv и ZF, позволяющий переходить между автономным и ручным управлением.

Партнёрство с Lyft рассматривается как шаг в новой экономике транспорта: первые поставки Robocar планируются на конец 2026 года, а для рынков с интеграцией Lyft — с 2027 года, при условии прохождения всех регуляторных проверок.