Шведский автопроизводитель Volvo рассматривает возможность возвращения к классическим кузовам — низким седанам и универсалам — в эпоху электрических автомобилей, благодаря разработке совершенно новой архитектуры для электромобилей, пишет Autocar.

Речь идёт о платформе SPA3, впервые применённой на новом электрокаре Volvo EX60. Эта платформа кардинально отличается от предыдущей тем, что спроектирована специально для электромобилей, а не адаптирована от машин с двигателями внутреннего сгорания, что даёт инженерам гораздо больше свободы в компоновке и дизайне будущих моделей.

Ранее Volvo постепенно отказалась от традиционных седанов и универсалов в пользу кроссоверов и внедорожников: пять из шести текущих моделей компании — это внедорожники, а даже единственный седаноподобный ES90 имеет клиренс и посадку, близкие к среднему кроссоверу. После снятия с производства бензиновых моделей S60, S90, V60 и V90 в планах Volvo на некоторое время оставалось мало места для классических кузовов.

Новая платформа SPA3 позволяет отказаться от компромиссов, связанных с размещением батарей, двигателей и компонентов, которые ранее определяли высоту кузова. Инженеры Volvo говорят, что благодаря SPA3 автомобили могут проектироваться «низкими» и «нижними» по высоте кузова, как это было с традиционными седанами и универсалами, а не «приподнятыми» из-за батарей, как у большинства современных электрокаров.

Конкретные планы Volvo относительно возрождения именно моделей-универсалов или седанов пока не объявлены, и компания подчёркивает, что всё зависит от рыночного спроса. Тем не менее архитектурные ограничения больше не являются препятствием, и это решение может стать важным шагом в расширении модельной линейки бренда в электрификацию.