Соединенные Штаты не сопровождали ни один нефтяной танкер через Ормузский пролив, заявил Белый дом во вторник после того, как в аккаунте министра энергетики Криса Райта в соцсетях было опубликовано и удалено заявление о том, что они это сделали, сообщает AFP.

Изменение позиции вызвало колебания на рынках, и нефть резко подешевела после первого сообщения министра энергетики Криса Райта. Цены на нефть снизились после того, как сообщение Райта в соцсети X было удалено - всего через несколько минут после публикации.

«Я могу подтвердить, что ВМС США на данный момент не сопровождали танкер или судно, хотя, конечно, это возможно», - заявила на брифинге пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Ливитт. Корпус стражей исламской революции Ирана также заявил, что ни одно судно ВМС США «не осмелилось» приблизиться к Ормузскому проливу, назвав заявление Райта «чистой воды ложью».

Представитель Министерства энергетики сообщил AFP, что «видеоклип был удален с официального аккаунта госсекретаря Райта в социальной сети X после того, как сотрудники Министерства энергетики определили, что к нему были неправильно добавлены комментарии». Согласно данным, собранным Организацией морской торговли Великобритании (UKMTO), Международной морской организацией (IMO) и иранскими властями, по меньшей мере, 10 нефтяных танкеров в Ормузском проливе или вблизи него были атакованы в период с 1 по 10 марта.

Было подтверждено, что ни один американский корабль не сопровождал нефтяные танкеры на ключевом водном пути с начала войны 28 февраля.

Первоначальные заявления Райта стали первым случаем, когда официальный представитель США заявил, что это произошло. В своем удаленном посте Райт написал, что «военно-морские силы США успешно сопроводили нефтяной танкер через Ормузский пролив, чтобы обеспечить поступление нефти на мировые рынки».

Позже ведущий телеканала CNBC спросил Райта о том, сопровождают ли ВМС США суда через Ормузский пролив, упомянув о публикации и удалении сообщения и опровержении Белого дома.

Министр энергетики США ответил, что «это произойдет относительно скоро, но не сейчас».

«Мы просто не готовы. Все наши военные ресурсы сейчас сосредоточены на уничтожении наступательных возможностей Ирана и обрабатывающей промышленности, которая обеспечивает их наступательные возможности», - сказал он.

Райт заявил, что военно-морской флот может быть готов начать операции по сопровождению к концу месяца.

Он добавил, что этот вопрос обсуждается с представителями министерства обороны.

Почти пятая часть мировой добычи нефти проходит через пролив, и Тегеран во вторник пообещал, что пока продолжается война, из Персидского залива ничего экспортироваться не будет.

При этом, как утверждает AFP со ссылкой на данные судоходного трекера Marine Traffic, со 2 марта было обнаружено более 20 коммерческих судов, пересекающих пролив. Другие суда проходили через Ормузский пролив с выключенными транспондерами, чтобы скрыть свое местоположение, и иногда появлялись на морских навигаторах только после того, как благополучно покидали этот район.

До войны Ормузский пролив ежедневно пересекали в среднем 138 судов. Администрация президента Дональда Трампа предприняла шаги, чтобы попытаться успокоить мировые рынки с момента начала войны, предложив перестраховку судоходным компаниям и услуги ВМС США по сопровождению танкеров.

Цены на сырую нефть резко колебались из-за перебоев с поставками, подскочив в понедельник на 30 процентов почти до 120 долларов за баррель, а затем снизились. Они продолжили падать после заявлений президента США Дональда Трампа в понедельник, который намекнул, что война может скоро закончиться, несмотря на то, что его министр обороны пообещал днем позже провести «самый интенсивный день ударов внутри Ирана».

2 марта генерал-майор Корпуса стражей исламской революции (КСИР, элитные части иранских ВС) Эбрахим Джабари предупредил, что Ормузский пролив, через который проходит примерно пятая часть мирового экспорта нефти, будет закрыт для прохода судов из-за военной операции Израиля и США против исламской республики. 5 марта глава МИД Ирана Аббас Арагчи заявил, что пролив не закрыт, а суда и танкеры сами не пытаются его пересекать, опасаясь ударов обеих сторон.