Ситуация с авиационным топливом в Европе более критическая, чем сообщалось ранее. Стратегических запасов Европы может оказаться недостаточными для обеспечения полетов в разгар лета, сообщает Corriere della Sera. 

Только две страны имеют аварийные запасы керосина на 90 дней, в то время как большинство не переживут кризис, если он продлится более 30 дней. Некоторые страны имеют запасы на 8-10 дней и после того, как топливо закончится, полеты могут быть приостановлены.  

Аэропорты Европы уже несколько дней испытывают нехватку авиационного топлива, не сообщая об этом официально. 

В некоторых аэропортах обсуждается ограничение максимальной загрузки (5000 килограммов) на один самолет или невозможность заправки частных самолетов в целях приоритетной доставки на регулярные рейсы. Европа импортирует 43% своих ежегодных потребностей в авиационном топливе из Персидского залива. В связи с запретом на проход нефтяных танкеров в этом районе континент сталкивается с резким сокращением доступных объемов накануне пика пассажиропотока. 

В ходе недавних обсуждений с представителями ЕС владельцы танкеров ясно дали понять, что недостаточно просто стабильного возобновления работы Ормузского пролива, необходимо также снизить стоимость страхования танкеров. Кроме того, после возобновления транзита потребуется несколько недель, включая передислокацию и сам транзит, прежде чем танкеры смогут доставить свои грузы авиационного топлива в Европу. Для крупных танкеров это может занять до двух месяцев.