сделать предпочтительнымМинистр транспорта Армении Ашот Акопян целиком и полностью разделяет точку зрения своего предшественника по вопросу «правого руля».
Напомним, что экс-министр транспорта Ваан Мартиросян «прославился» агрессивным неприятием автомобилей с правым рулем. Объясняя упорное стремление запретить ввоз и эксплуатацию праворульных машин, министр на одной из встреч договорился до того, что назвал водителей и пассажиров таких машин «камикадзе». Правительство настаивало на запрете на ввоз и перерегистрацию машин с правым рулем. Как и следовало ожидать, общественность возмутилась попытками антиконституционных действий (получалось, что владельцы праворульных машин автоматически лишались возможности распоряжаться своим имуществом). В итоге ввоз праворульных машин в республику был временно запрещен.
Несмотря на ожидания общественности, что новое правительство по-новому посмотри на вопрос и отменит непопулярное решение, новый министр тоже оказался противником праворульных машин. В беседе с журналистами 27 сентября Акопян заявил, что считает решение предшественников верным. По мнению министра, если число таких машин достигнет 30-40 тысяч, это «станет опасно». какую именно опасность станут представлять машины, достигнув указанной отметки, министр не потрудился разъяснить.
Как и предшественник, Ашот Акопян апеллировал к неким договоренностям в рамках ЕАЭС, согласно которым с 1 января 2020 г на территории организации запрещен ввоз автомобилей с правым рулем. Название документа, как можно было ожидать, министр не привел. Однако, как уже ранее сообщали Новости Армении – NEWS.am, в принятом решении о запрете на ввоз в качестве обоснования тоже были указаны документы ЕАЭС. В частности, делается ссылка на положения Приложения номер 7 Договора о ЕАЭС. Однако изучение документа показало, что ссылки на ЕАЭС не состоятельны, и указанный документ не содержит подобных указаний. Косвенным подтверждением этого является то, что из всех членов организации лишь два – Беларусь и Казахстан, запретили ввоз праворульных автомобилей. И сделали это исходя из собственных экономических соображений.
«А у нас уже есть решение о запрете на ввоз. Мы не видим смысла разрешать ввоз, потому что пока машину довезут, пройдут месяцы», - заявил Акопян. Действительно, господин Акопян, какой резон позволять частным предпринимателям, занятым в автомобильной сфере, осуществлять бизнес и сводить концы с концами?
Напомним также, что неоднократные попытки бывшего министра транспорта обосновать решение числом ДТП не выдержали никакой критики. По данным статистики, число ДТП с участием праворульных машин (само участие также не свидетельствует о вине водителя или технических недостатках автомобиля) не превышает число ДТП с участием леворульных.
В нарушении каких законов министр транспорта Армении обвиняет владельцев праворульных машин?
