«С 2021 года власти Армении получали буквальные, прямые, в ходе встреч, в письменной и публичной форме, важные предложения по этой теме». Об этом в интервью Новости Армении-NEWS.am заявил политик Айк Ханумян, комментируя результаты встречи лидеров Армении и Азербайджана в Вашингтоне 8 августа.

«Не буду скрывать, это были предложения Самвела Бабаяна, такой формат существовал, помните, внепарламентские силы, после этого он постоянно выступал как в письменной, так и в публичной форме по этой теме и предлагал решения, особенно по вопросу Мегри. В частности, он предлагал построить и обустроить эту дорогу, не допуская участия третьих стран в её юрисдикцию. Он предлагал не только направление Восток–Запад, но и Север–Юг, строительство плотины на реке Аракс, и крупной ГЭС, чтобы плотина обеспечивала дорогу, приходящую из Ирана и Индии, а также путь через Севери от Средиземного моря к Нахиджевану, дорогу Восток–Запад тоже построить современную, высочайшего класса, с автоматизированными системами, как в Калининградской области, где техника проходит через границу с Россией, и решить этот вопрос таким образом, пока тебя не заставили что-то сделать. И вообще — везде идти по логике строительства дорог, современных дорог, разблокирования путей», — сказал он.

По словам Айка Ханумяна, другим важным направлением должна была быть линия Газах–Иджеван, Ванадзор–Гюмри–Карс, которая является самым коротким маршрутом так называемого «Среднего коридора» — от Центральной Азии к Каспийскому морю, а затем к портам Черного и Средиземного морей. Короткий путь Газах–Иджеван–Гюмри должен был пройти через участок Дилижан–Ванадзор.

«Помните, Европейский Союз обещал вложить десять миллиардов евро в строительство «Среднего коридора» и закаспийских дорог? Недавно Кая Калас в Туркменистане повторила это ещё раз. И кто этим воспользовался? Три с половиной миллиарда взяли турки, чтобы построить железную дорогу Карс–Игдыр–Нахиджеван, что означает обход Армении. Если бы хотя бы железная дорога Иджеван–Гюмри не была построена, и была бы связь с железной дорогой Газах–Карс, была бы надежда, что после Нахичевани откроется путь через Ерасх и существующую железную дорогу к Карсу, и Армения оставалась бы на каких-то транзитных маршрутах. Но этого фактически не происходит. Ну и что мы сделали 8 августа? Или что мы достигли, столько продлевая этот процесс? Мы дали Азербайджану возможность напрямую, беспрепятственно соединиться с Нахиджеваном. Это была наша цель? Или мы подняли Азербайджан, довели до Вашингтона и сделали стратегическим партнером Америки? Это была наша цель? Я не знаю, откуда эта неквалифицированность…

И ещё один важный момент. В 2021 году ещё был Арцах, и когда Николу Пашиняну говорят, что этот вопрос нужно быстро урегулировать, чтобы хоть что-то осталось у Арцаха, он говорил, что он ни в коем случае не отдаст эту дорогу и так далее. Фактически, и Арцах отдали, и дорогу», — сказал политик.