News
Лента
News
Суббота
Август 15
USD
484.83
EUR
571.91
RUB
6.61
ME-USD
0.01
Вся лента

При нынешних тарифах на грузоперевозки железная дорога Иран – Армения станет рентабельной при загрузке более 3,5 млн. тонн в год. К такому выводу  можно прийти, проанализировав ожидаемую стоимость будущей железной дороги, отмечает знакомый с темой эксперт. В настоящее время годовой грузооборот через южную границу Армении (с Ираном) составляет около 640 тыс. тонн в год. Многое зависит от грузопотока промышленных предприятий, в том числе горнорудных, которые станут потенциальными клиентами новой железной дороги.

Отметим, что 18 января министр транспорта Армении Гагик Бегларян подписал трехсторонний меморандум с ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (управляющей ж/д системой Армении), а также транснациональной инвесткомпанией «Расиа» ФЗЭ, базирующейся в Дубае. Соглашение касается составления ТЭО и строительства двух железных дорог: «Южная железная дорога Армении» и «Южная скоростная дорога Армении», протяженностью в 316 и 110 км соответственно. В 2012 году армянская сторона подписала с компанией концессионные соглашения. Они включают сроки составления ТЭО и строительства. Стоимость двух проектов на данном этапе оценивается в $3 млрд. ТЭО по проекту еще не составлено. В качестве отправной точки, скорее всего, будет использована концептуальная схема австрийской компании «iLF», презентованная в Армении в 2009 году.

!
Этот текст доступен на   Հայերեն and English
Распечатать