После долгого перерыва наша таможня наконец-то опубликовала данные об импорте-экспорте за прошедший период текущего года. Правда, только за I полугодие, без I квартала. В этой информации внимание привлекают данные о легковых автомобилях, которые традиционно входят в тройку лидеров по объему импорта.
В отчетном полугодии ввоз легковых автомобилей сократился в годовом исчислении на 13,2 тыс. штук, или же на 55%. То есть уменьшился более чем вдвое. Напомним, что за весь прошлый год было ввезено 44,3 тыс. легковых автомобилей, что на 15% превышало показатель предыдущего года.
Причина прошлогоднего рекорда общеизвестна - грядущее (на тот момент) вхождение Армении в Евразийский экономический союз, с его более высокими таможенными пошлинами на импорт из третьих стран. Правда, пошлины по автомобилям у нас временно остались на прежнем уровне.
Импорт автомобилей – одна из существенных статей доходов государственного бюджета. Ведь с импортеров удерживается (за счет таможенной пошлины, НДС и таможенного сбора) более одной трети таможенной цены ввезенного в страну автомобиля. Так, по нашим расчетам, в прошлом году сумма налогов с импортированных автомобилей превысила $92 млн. Ныне, естественно, этот приток заметно иссяк.
В сентябре розничные цены на легковые автомобили (из числа охваченных мониторингом цен) повысились. Исключением была лишь российская «Нива-21214», которая за год подешевела почти на 11%. Однако, если перевести цены из драмов в «укрепившиеся» доллары США, то картина диаметрально меняется.
Диапазон снижения цен варьируется от $0,1 тыс. за штуку по автомобилю «KIA Cerato», до $4,6 тыс. по «Toyota Camry» 2.5 Elegance. Кстати, наиболее дорогостоящей в списке является модель «Audi Q7» 3.0, цена которой, несмотря на годовой спад в $3 тыс., все же внушительная - почти $67 тыс.
