В Армении импортеры автомобилей требуют провести налоговую амнистию.
Отметим, что проблема связана с задействованным с 1 января текущего года новым порядком, при котором при продаже в течение года второго автомобиля взимается 20% от стоимости сделки. Чтобы обойти закон, многие оформили продажу как дарственную, фактически, «подарив» десятки машин. Другие в документах указали существенно меньшие суммы. Третьи просто не платили налоги. В итоге, нарушителям закона, пусть и обременительного, стали приходить штрафы.
Как сообщил председатель Лиги защиты водителей Тигран Ованисян 13 декабря на пресс-конференции, все началось за неделю до выборов. «Люди даже собирались идти протестовать в день выборов. Сейчас идут переговоры импортеров с представителями правительства. Там предложили как вариант выхода из положения установить в качестве фиксированного размера выплаты 50 долларов при продаже второй машины», - сообщил Ованисян.
Не имея возможности выплатить непосильные штрафы, импортеры требуют простить всю сумму. Более того, они предлагают отменить налог вовсе. В целом импортеры разделились на два лагеря – часть согласна на выплату 50 долларов, другая часть готова перейти в разряд мелких частных предпринимателей, для которых оборот менее 24 млн драмов не облагается налогом.
На вопрос о том, не станет ли слишком низкий налог соблазном для ввоза машин всем кому не лень, Тигран Ованисян развел руками: «Трудно представить, что будет. Будет хаос».
Высказывая личную точку зрения, Ованисян заверил, что деятельность импортеров машин необходимо полностью легализовать, а большие налоги этому вовсе не способствуют: «Мы даже пенсий получать не будем. Что я им скажу, что на 2 млн заплатил налоги? А в бумагах меня 40 лет нет. Я сторонник открытой работы. Пусть все будет открыто и цивильно, чтобы и мы себя уважали, и нас уважали». Как выяснилось, около тысячи импортеров еще год назад объединились в ООО «Автоимпортеры».
Другой участник пресс-конференции, импортер автомобилей Армен Григорян отметил, что для фирм и частных лиц на таможне устанавливают разные цены. Причем для частных лиц немного дешевле. «Завозим машины, которые надо чинить, и не успеваем уложиться в срок, приходят штрафы», - посетовал Григорян. Сказанное, таким образом, подразумевало, что ввозятся побитые машины и затем после приведения в божеский вид поступают в продажу. То есть, ввозятся дешевле, а вот продаются по более высоким ценам. На попытки представителей СМИ выяснить, почему импортеры прежде не выходили в законное поле, последовал ответ, что раньше это было невозможно. Почему это не делается сейчас, внятный ответ также не был получен.
