News
Лента
News
Пятница
Январь 27
USD
395.53
EUR
393.43
RUB
6.42
Вся лента

Сотрудничество Армении и Индии в вопросе создания коридора «Север – Юг» началось еще в 2000-ых годах. Об этом в беседе с журналистами 28 ноября заявил первый Чрезвычайный и полномочный посол Армении в Индии Армен Байбуртян.

По его словам, Индия принимала очень активное участие в реализации проекта, она не только видит в нем свой интерес, но ежедневной работой способствует формированию этого коридора.

Он пояснил, что Нью-Дели рассматривает все варианты, которые могут быть ему интересны. «Армения также вносит свою лепту, но существует воздействие геополитических процессов и механизм принятия совместно решения относительно различных аспектов. Не все решаем мы, но наши подходы важны для достижения выгодного нам решения. Эта дорога для нас важна, она уже формируется. Это не абстрактная идея, а конкретный проект, однако есть вопросы экономической целесообразности», – добавил Байбуртян.

 

!
Этот текст доступен на   Հայերեն and English
Распечатать
Читать также:
Все
Иран и Россия достигли договоренности о строительстве  железной дороги Рашт-Астара в течение 3 лет
Он добавил, что проект завершает 162-километровый коридор север-юг от Бендер-Аббаса до Рашта и от Рашта до Астары и соединяет Иран с Россией и Северной Европой через Азербайджан…
Заммэра: Будут построены соединяющие районы Нор Норк и Норк-Мараш с центром Еревана 2 альтернативные дороги
От пересечения улиц Гюрджяна и Шопрона в Нор Норке…
Asia Nikkei: Россия и Иран обсудят создание торгового пути с Индией для обхода санкций
По мнению Москвы и Тегерана, новый торговый путь сведет на нет часть санкционного эффекта и укрепит отношения между государствами...
Премьер-министр: Риторика Баку о «коридорах» мешает восстановить ж/д Иран – Армения – Россия – Азербайджан
Возможно, пришло время поменять наш…
Степанцминда-Ларс закрыта для грузовиков
Водителям рекомендуется ездить исключительно на …
«Известия»: Казахстану придется поставлять нефть через РФ, в обход не получилось
Однако, чтобы обеспечить новые пути поставок, потребуются многие годы и многомиллиардные вложения…
Самое