Անցյալ տարի Թուրքիան դարձել է ռուսական նավթամթերքի խոշորագույն գնորդն աշխարհում։ Երկիրն ստացել է Ռուսաստանից ծովով արտահանվող դիզվառելիքի, գազի նավթի, ավիավառելիքի և այլ վերամշակված արտադրանքի 18%-ը: Ռուսական մատակարարումները կազմել են նրա ներմուծման 81%-ը։ Բայց ոչ բոլոր ծավալներն են պետք Թուրքիային իր կարիքների համար։ «Թուրքիան դարձել է ռազմավարական ձեռնարկություն ռուսական նավթամթերքների համար, որոնք ուղղորդվում են դեպի ԵՄ, ինչը, հավանաբար, հարյուրավոր միլիոնների հարկային եկամուտներ կստեղծի Կրեմլի պատերազմի մեքենայի համար», - ասել է Ժողովրդավարության հետազոտությունների կենտրոնի (CSD) էներգետիկայի հարցերով վերլուծաբան Մարտին Վլադիմիրովը:
CSD-ի և Մաքուր օդի և էներգիայի հետազոտական կենտրոնի (CREA) հետաքննության համաձայն՝ այն բանից հետո, երբ 2023 թվականի փետրվարի 5-ին ԵՄ-ն ռուսական նավթամթերքի ներմուծման էմբարգոն մտցրեց, բլոկի երկրները Թուրքիայի նավահանգիստներով (Ջեյհան, Մարմարա Էրեգլիսի և Մերսին) ներմուծել են 5,16 միլիոն տոննա՝ 3,1 միլիարդ եվրո արժողությամբ նավթամթերք: Այնուամենայնիվ, այս նավահանգիստները չունեն վերամշակման հնարավորություններ. նույն ժամանակահատվածում սեփական նավթամթերքի ներմուծման 86%-ը (դրամական արտահայտությամբ) կատարվել է Ռուսաստանից։
Հատուկ բեռնափոխադրումների վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ եվրոպական ընկերությունները կարող են գնել ռուսական նավթամթերք, որոնք խառնվել են թուրքական նավահանգիստներում նավթի պահեստարաններում կամ պարզապես վերաարտահանվել, ասվում է CSD և CREA զեկույցում: Օրինակ՝ 2023 թվականի մայիսին Թորոս Ջեյհան տերմինալը Նովոռոսիյսկից ստացել է 26923 տոննա բենզին: 10 օր անց այս տերմինալից նույն ծավալով գազ, նավթ է ուղարկվել հունական MOH Corinth նավթավերամշակման գործարան։
Ռուսաստանը, որի ղեկավարները պնդում են Արևմուտքի հետ բոլոր կապերը խզելու անհրաժեշտության մասին, և Թուրքիան օգտվել են ԵՄ պատժամիջոցների կանոնների բացից: Դրանք թույլ են տալիս ապրանքներ գնել ռուսական նավթից զգալի վերամշակման դեպքում։ Օրինակ, հնդկական նավթավերամշակման գործարանները ռուսական նավթից արտադրանք են մատակարարում ԵՄ: Այնուամենայնիվ, թուրքական նավահանգիստները վերամշակման հնարավորություններ չունեն:
2023 թվականի փետրվարի սկզբին էմբարգոյի ներդրումից մինչև 2024 թվականի փետրվարի վերջը Թուրքիան ամբողջությամբ ներմուծել է ռուսական նավթամթերք 17,6 միլիարդ եվրոյի չափով՝ 105 տոկոսով ավելի, քան նախորդ նույն ժամանակահատվածում։ Եվ նրա վառելիքի արտահանումը ԵՄ նույն ժամանակաշրջանում աճել է 107%-ով:
Ռուսաստանի բյուջեն 5,4 միլիարդ եվրո է վաստակել Թուրքիա նավթամթերքի մատակարարումից, ինչը թույլ է տվել Մոսկվային «շարունակել իր լայնածավալ ներխուժումն Ուկրաինա», ասվում է զեկույցում։
Ռուսական վառելիքի մատակարարումները ԵՄ իրականացվել են նաև Դյորթյոլի տերմինալով, որը գտնվում է Դորտյոլի համանուն քաղաքում, որտեղ նույնպես չկան վերամշակման օբյեկտներ, հունվարին գրել է Financial Times-ը։
Ուկրաինայում պատերազմի սկսվելուց առաջ նա իրաքյան նավթը հիմնականում ստանում էր երկաթուղով և տեղափոխում լցանավեր։ Բայց հետո նա սկսեց ակտիվորեն տանկերներ ընդունել։ 2023 թվականի հունվարից նոյեմբեր ընկած ժամանակահատվածում այն Ռուսաստանից ստացել է 9,2 մլն բարել (բոլոր ծովային մատակարարումների գրեթե 90%-ը), պարզել է Kpler վերլուծական ընկերությունը։ Այս վառելիքի մի մասը գնել է հունական Motor Oil Hellas-ը:
Նախկինում այն պաշտոնապես դադարեցրել էր աշխատանքը Ռուսաստանից մատակարարումների հետ, քանի որ պայմանագրեր ուներ Պենտագոնի հետ։ Բայց ռուսական տակառները շարունակեցին լցվել ամերիկյան ռազմանավերի և օդանավերի մեջ եվրոպական բազաներում, երբ նրանք հասան ընկերության նավթավերամշակման գործարաններ՝ ճանապարհին փոխելով սեփականատերերը և խառնելով Դյորթիոլի պահեստարանները այլ երկրների վառելիքին:
