Անգլիացի Շոն Ռայանը, չլինելով ոչ ինժեներ, ոչ էլ հեծանվորդ, ստեղծել է իր սեփական էլեկտրաշարժիչով հեծանիվը, որն աշխատում է արևային մարտկոցներով։ Պարզապես մի օր նա ինքն իրեն հարց տվեց. որքան հեռու կկարողանամ գնալ նման հեծանիվով։ Եվ պետք է արժանին մատուցել նրան՝ նա կարողացավ արժանիորեն պատասխանել այդ հարցին։

Իր «արևային» հեծանիվը Շոնը հավաքել է Omnium բեռնատար հեծանվի հիմքի վրա, որին ամրացրել է արևային վահանակներ։ Այնուհետև դրա վրա տեղադրել է շարժիչ և սեփական մշակման մարտկոցների կառավարման համակարգ, որից հետո անցել է փորձարկումների։

Սկզբում Շոնը մի քանի շաբաթ շրջել է իր հարազատ Նոթինգհեմում, ապա մեկնել է «արևային» հեծանիվների միջազգային մրցումների՝ Sun Trip, որոնք հիմնադրվել են 2013 թվականին ֆրանսիացի ճանապարհորդ Ֆլորիան Բայիի կողմից։

Ռայանն իր հեծանվի վրա տեղադրել է 250 Վտ հզորությամբ Tongsheng TSDZ2B շարժիչ և երկու 36-վոլտանոց EM3-EV և Infinit մարտկոցներ։ Արևային մարտկոցները նա անմիջապես միացրել է մեկ լիցքավորման կարգավորիչի՝ Genasun GVB-8 բարձրացնող MPPT կարգավորիչի, որը էներգիան փոխանցում է կուտակիչին, հաղորդում է Techcult-ը։ Կարգավորիչը վահանակից ստացվող անկայուն լարումը փոխակերպում է կայունի, որն անհրաժեշտ է կուտակիչի նորմալ լիցքավորման համար։ Այսպես ձևավորվում է «արևային վահանակ → լիցքավորման կարգավորիչ → կուտակիչ» սխեման՝ յուրաքանչյուր փուլում էներգիայի նվազագույն կորուստներով։

Լիովին բեռնված հեծանիվը փորձարկումների ընթացքում կշռել է 61 կգ և ծախսել է 6-ից 7,5 Վտ·ժ մեկ կիլոմետրի համար։ 200 Վտ-ի համար հաշվարկված վահանակները փաստացի արտադրել են 70-ից 100 Վտ՝ կախված եղանակից և արևի ճառագայթների ընկնելու անկյունից։

Այժմ Ռայանը նախատեսում է Sun Trip նախագծի շրջանակում 2028 թվականին ևս 40 «արևային» հեծանվորդների հետ 15 000 կմ երկարությամբ ճանապարհորդություն կատարել՝ Ֆրանսիայից Չինաստան՝ Բալկաններով, Թուրքիայով, Կովկասով և Կենտրոնական Ասիայով։