1957 թվականի հազվագյուտ Mercedes-Benz 300 SL Roadster-ը վաճառվել է 2,04 մլն դոլարով The Quail Auction 2026 աճուրդում, հայտնում է Motorious-ը։

Բիլ և Լինդա Ֆելդհորնների հավաքածուից այս ավտոմեքենան դարձել է Broad Arrow Auctions-ի աճուրդի ամենանշանավոր լոտերից մեկը։

Մեքենայի գլխավոր առանձնահատկությունը դրա անսովոր գործարանային Light Green Metallic գույնն էր։ Ընդամենը 15 Mercedes-Benz 300 SL Roadster է սկզբնապես գործարանում ներկվել այս երանգով։ Կանաչ կաշվե սրահով ավտոմեքենան պահպանել է մոդելի համար հազվագյուտ, 1950-ականներին բնորոշ բնօրինակ գունային համադրությունը։

Մեքենայի պատմությունը կապված է նաև ամերիկյան ավտոմրցարշավների հետ։ Որոշ ժամանակ այն պատկանել է Լաքի Կասներին՝ Camoradi USA մրցարշավային թիմի հիմնադրին։ Ավելի ուշ ավտոմեքենան 41 տարի մնացել է մեկ ընտանիքի մոտ՝ 1966-ից մինչև 2007 թվականը։

Հետագայում Mercedes-Benz 300 SL-ը ենթարկվել է ամբողջական ռեստավրացիայի՝ մինչև առանձին դետալների ապամոնտաժումը։ Աշխատանքներն իրականացրել է այս մակնիշի ավտոմեքենաների հայտնի մասնագետ Ռուդի Կոնիչեկը։ Վերականգնումից հետո մեքենան ստացել է մի քանի մրցանակ ավտոմոբիլային մրցույթներում, այդ թվում՝ The Quail, A Motorsports Gathering-ում և Gull Wing Group-ի ամենամյա համագումարում։ Ավտոմեքենան նաև մասնակցել է Հեմփթոն Քորթ Փելեսում անցկացվող էլեգանտության մրցույթին։

Միևնույն ժամանակ, այս հազվագյուտ Roadster-ը միայն ցուցադրական նմուշ չի եղել։ Վերականգնումից հետո այն կանոնավոր սպասարկվել է դասական Mercedes-Benz-ների մասնագետների կողմից, իսկ ավտոմեքենան մասնակցել է պատմական մեքենաների համար նախատեսված մի քանի ռալիների՝ մոտ 1000 մղոն ընդհանուր երկարությամբ։

Mercedes-Benz-ի տվյալների քարտի համաձայն, ավտոմեքենայի շասսիի, շարժիչի, թափքի, փոխանցման տուփի, ղեկային բռունցքների, հետևի կամրջի և ղեկային մեխանիզմի համարները համընկնում են։ Պահպանված սարքավորումների թվում են Rudge ոճի կենտրոնական ընկույզով անիվները և Becker Mexico ռադիոընդունիչը։

Mercedes-Benz 300 SL Roadster-ը հայտնվել է 1957 թվականին՝ որպես հայտնի 300 SL Gullwing-ի բաց տարբերակ։ Ավտոմեքենան ստացել է երեքլիտրանոց շարային վեցմխոցանի շարժիչ՝ վառելիքի մեխանիկական ներարկմամբ, սակայն կուպեից տարբերվել է առօրյա օգտագործման համար զգալիորեն ավելի հարմար լինելով։

Հազվագյուտ գործարանային գույնի, բնօրինակ համալրման, մրցարշավային պատմության, ընտանիքում երկար տարիների պահպանման և մրցանակակիր վերականգնման համադրությունը օգնել է ավտոմեքենային աճուրդում հասնել յոթանիշ գնի։