Компания Citroën рассматривает возможность выпуска нового сверхдоступного электромобиля, сообщает Autocar.

Во французской компании считают, что европейский автомобильный рынок остро нуждается в дешёвых городских моделях, поскольку современные машины становятся всё менее доступными для обычных покупателей.

Речь идёт о компактном электрокаре, который может занять нишу между миниатюрным Citroën Ami и более крупным Citroën ë-C3.

По данным Autocar, проект стал возможен благодаря обсуждаемым в Евросоюзе новым правилам для категории так называемых «E-car» — упрощённых небольших автомобилей, для которых часть дорогостоящих нормативных требований может быть смягчена.

Глава дизайна Citroën Пьер Леклерк заявил, что компания уже работает с европейскими регуляторами над концепцией нового класса городских электромобилей.

Предполагается, что будущая модель будет построена на платформе Smart Car — той же архитектуре, которая используется в ë-C3, Fiat Grande Panda и Opel Frontera.

В Citroën прямо говорят, что хотят «вернуть покупательскую способность» европейским клиентам. За последние годы рынок дешёвых компактных машин почти исчез: производители массово отказались от малолитражек из-за высокой себестоимости, жёстких экологических требований и перехода на электротягу. В результате даже самые простые новые автомобили в Европе всё чаще стоят свыше 20 тысяч евро.

Компания уже пытается снизить стоимость своих электромобилей. Например, электрический ë-C3 стал одним из первых европейских электрокаров дешевле 25 тысяч евро. Для удешевления инженеры использовали более простую платформу, аккумуляторы типа LFP и масштабное сокращение производственных затрат.

По словам руководства бренда, себестоимость модели удалось уменьшить примерно на 15–20% по сравнению с предыдущим поколением C3.

Эксперты отмечают, что давление на европейских производителей усиливается из-за растущей конкуренции со стороны китайских брендов, предлагающих более дешёвые электромобили.

На этом фоне идея «народного электрокара» становится для европейских компаний уже не просто маркетингом, а вопросом выживания на массовом рынке.