Genesis представила свой новый флагманский электрокроссовер GV90, который должен вывести южнокорейскую марку в сегмент настоящих люксовых автомобилей и составить конкуренцию Bentley Bentayga и Rolls-Royce Cullinan, пишет Autocar.

Новая модель длиной почти 5,3 метра стала крупнейшим автомобилем в истории Genesis. По размерам GV90 сопоставим с Rolls-Royce Cullinan и удлинённой версией Bentley Bentayga, а после выхода на европейский рынок в 2027 году станет самым крупным электромобилем, доступным в Европе.

Главный дизайнер Hyundai Motor Group СанЁп Ли, ранее участвовавший в создании Bentley Bentayga, назвал GV90 «автомобилем статуса» и заявил, что это, возможно, первая по-настоящему люксовая модель Genesis, а не просто автомобиль премиум-класса.

GV90 построен на специальной электрической платформе eMP. Благодаря колёсной базе 3,245 метра и полностью ровному полу салон получил огромное внутреннее пространство. Покупатели смогут выбрать семиместную версию либо четырёхместную комплектацию Neolun с двумя роскошными задними креслами и вращающимися передними сиденьями.

Одной из самых необычных особенностей станут задние двери, открывающиеся против хода движения. В топовой версии между передними и задними дверями не будет видимой центральной стойки. Чтобы сохранить жёсткость кузова и обеспечить максимальный уровень безопасности, инженерам пришлось существенно усилить конструкцию.

Салон рассчитан на создание атмосферы частного самолёта: здесь используются натуральный камень, дерево и кашемировая шерсть. Аудиосистема Bang & Olufsen состоит из 25 динамиков и способна имитировать акустику таких площадок, как Бостонский симфонический зал и стадион «Уэмбли».

Перед водителем установлен 25-дюймовый проекционный дисплей, а центральный экран мультимедийной системы имеет диагональ 23,6 дюйма. На стоянке его можно поднять, превратив в экран размером 24,6 дюйма для просмотра видео.

Электромобиль получит аккумулятор ёмкостью 123,5 кВт·ч и два электромотора суммарной мощностью 648 лошадиных сил. Заявленный запас хода достигает 500 км. Благодаря 800-вольтовой архитектуре батарею можно заряжать мощностью до 350 кВт: с 10% до 80% она заряжается примерно за 22 минуты.

Продажи в Южной Корее начнутся уже в следующем месяце, а на европейский рынок модель выйдет в первой половине 2027 года. Цена пока официально не объявлена, однако заказы будут открываться примерно от 115 тыс. евро. Таким образом, GV90 станет самым дорогим автомобилем Genesis.