Авиакомпания Qantas начнет выводить из эксплуатации весь свой парк Airbus A380 с 2028 года — на четыре года раньше первоначального плана, сообщает телеканал CNN.

Решение австралийского перевозчика стало очередным признаком постепенного ухода крупнейшего в мире пассажирского самолета из мировой авиации, хотя некоторые авиакомпании намерены эксплуатировать «суперджамбо» еще как минимум до 2030-х годов.

Qantas объяснила досрочный отказ от десяти A380 ростом расходов на техническое обслуживание и топливо. Самолет, рассчитанный более чем на 500 пассажиров, считается одним из самых комфортных в мире благодаря двум полноценным пассажирским палубам, просторному салону и высокой устойчивости в полете.

Однако эксплуатация гигантского лайнера становится все менее выгодной. По данным авиационной аналитической компании Cirium, сейчас в мире остаются в эксплуатации 171 A380 — значительно меньше пикового показателя более чем в 230 самолетов в конце 2010-х годов. Airbus прекратила производство модели в 2021 году из-за резкого сокращения числа заказов.

Пандемия коронавируса также нанесла серьезный удар по A380. Air France, Thai Airways и ряд других перевозчиков полностью отказались от «суперджамбо», когда мировой авиарынок оказался практически парализован. Позднее A380 частично вернулся в эксплуатацию благодаря восстановлению спроса и задержкам с производством новых самолетов Airbus и Boeing.

Главным исключением остается Emirates — крупнейший оператор A380 в мире. По данным Cirium, авиакомпания эксплуатирует 101 такой самолет и еще 15 держит на хранении. Emirates рассчитывает использовать A380 до начала 2040-х годов и инвестирует миллиарды долларов в модернизацию салонов и установку новых технологий, включая Starlink.

Другие перевозчики также пока не спешат полностью отказываться от «суперджамбо». Lufthansa модернизирует бизнес-класс и развлекательные системы в своих восьми оставшихся A380 и планирует эксплуатировать их «далеко в 2030-х годах». Среди компаний, не объявлявших о скором выводе A380, также British Airways, Singapore Airlines и All Nippon Airways.

При этом меняется сама модель авиаперевозок премиум-класса. После появления A380 авиакомпании стран Персидского залива использовали огромный самолет для создания роскошных продуктов: Emirates оборудовала свои лайнеры душевыми, а Etihad Airways предложила пассажирам отдельные трехкомнатные апартаменты The Residence.

Теперь ведущие авиакомпании мира активно развивают собственные премиальные продукты, а компактные индивидуальные пространства в салонах становятся привычнее. Qantas заменит A380 самолетами Airbus A350-1000 с большей долей мест первого класса, бизнес-класса и премиум-эконома.