В 2023 году во время подготовки к прокладке подводного газопровода в Грайфсвальдской бухте на севере Германии обнаружили неизвестное ранее судно XVII века.

Сейчас, спустя три года, археологи опубликовали в журнале International Journal of Nautical Archaeology предварительный отчет о находке, рассказав о более чем 60 предметах, сохранившихся на месте кораблекрушения, — от обувных подошв и инструментов до канатов, деталей бочек и якорей.

Находку сделали во время обследования морского дна перед строительными работами. Водолазам поручили очистить от обнаруженных на дне объектов участок, по которому должен был пройти газопровод.

Вместо обычных подводных препятствий учёные обнаружили деревянные конструкции, обувные подошвы, блоки такелажа и ржавый якорь. Археологи установили, что это остатки корабля, построенного примерно 400 лет назад.

На проведение спасательных работ оставалось совсем немного времени: строительство газопровода должно было начаться вскоре после обследования. Пять специалистов совершили 22 погружения чуть более чем за 12 дней, стараясь поднять и задокументировать как можно больше находок.

Работу осложняли условия на глубине около 7,5 метра. Корабль лежал в мягком илистом грунте, и любое движение водолазов поднимало взвесь, практически полностью лишая их видимости. Поднятые предметы археологи фиксировали и помещали во временные емкости с водой, чтобы сохранить их от дальнейшего разрушения.

Сам корпус сохранился лишь фрагментарно. Исследователи обнаружили участок наружной обшивки длиной около 7,5 метра, отдельные шпангоуты и другие деревянные детали.

Конструкция позволила установить, что корабль был построен методом клинкерной обшивки: деревянные доски укладывались внахлест, словно черепица, и крепились железными гвоздями. Щели между ними заделывали смесью смолы и шерсти животных — традиционной технологией деревянного судостроения Северной Европы.

Возраст корабля удалось определить благодаря дендрохронологии. Годичные кольца сохранившегося деревянного элемента показали, что одно из деревьев, использованных при строительстве, было срублено между 1626 и 1639 годами.

Всего археологи задокументировали более 60 предметов. Среди них — деревянные детали, канаты, клепки бочек и выдолбленный ствол дуба, который, вероятно, использовался как корабельный насос для удаления воды из трюма.

Особый интерес вызвал набор плотницких инструментов. Исследователи обнаружили, в частности, рукоятку ручной дрели, напоминающую инструменты, найденные на английском военном корабле «Мэри Роуз», затонувшем в XVI веке. Это может свидетельствовать о том, что на борту старого судна была небольшая мастерская, позволявшая экипажу ремонтировать корабль во время длительных плаваний.

От личных вещей моряков сохранились лишь несколько предметов — две кожаные подошвы и прошитый кожаный ремень. Найденные кости животных свидетельствуют о том, что экипаж, вероятно, употреблял в пищу свинину, а также баранину или козлятину.

Однако одна находка пока остается загадкой. В деревянный блок был заключен плоский глиняный кирпич с несколькими отверстиями. Аналогичных предметов археологи не знают. Авторы исследования предполагают, что это могло быть импровизированное приспособление для заточки затупившихся инструментов — например, долот и сверл.

Неясными остаются и обстоятельства гибели корабля. Некоторые деревянные детали имеют следы обгорания, что может указывать на пожар. Кроме того, на месте обнаружили два якоря и специальный буй, который использовали при постановке судна на якорь. Это позволяет предположить, что корабль мог стоять на якоре перед тем, как затонул. Однако исследователи подчеркивают, что имеющихся данных недостаточно для уверенных выводов.

Точно установить название судна, порт его приписки и пункт назначения пока невозможно. Археологи предполагают, что дополнительные части корпуса могут находиться восточнее места раскопок — эта территория еще не обследовалась.

После обнаружения кораблекрушения маршрут газопровода изменили, а сохранившиеся части судна накрыли мешками с песком. Археологи считают их своеобразной «капсулой времени», которая может помочь восстановить историю судоходства в Грайфсвальдской бухте.

За последние годы в бухте обнаружили десятки затонувших судов. Строительство подводных газовых, нефтяных и энергетических объектов привело к активному обследованию морского дна и новым археологическим находкам. Каждый такой корабль добавляет отдельные фрагменты к истории морской торговли и судоходства на Балтике, которая на протяжении веков связывала Балтийское море с внутренними районами Европы через реку Одер.