Знаменитый человекоподобный робот Atlas, прославившийся благодаря эффектным сальто, прыжкам и трюкам с паркуром, начинает новую карьеру. Boston Dynamics запустила специальный центр в США, где роботов будут обучать работе в реальных условиях автомобильного производства, пишет Interesting Engineering.

Robotics Metaplant Application Center (RMAC) разместился на территории комплекса Hyundai Motor Group Metaplant America неподалеку от Саванны в штате Джорджия. Центр станет площадкой для испытаний и обучения человекоподобных роботов технологиям физического искусственного интеллекта.

Первые Atlas уже работают в условиях предприятия под управлением людей-операторов. Они учатся сортировать автомобильные детали, заниматься логистикой и выстраивать последовательность операций на производственных линиях. В дальнейшем роботы должны самостоятельно выполнять сборочные операции и тяжелую физическую работу.

Hyundai Motor Group намерена в ближайшие годы внедрить до 25 тысяч роботов Atlas на предприятиях Hyundai и Kia по всему миру. Для производства такого количества машин группа планирует построить в США отдельное предприятие, способное выпускать до 30 тысяч роботов в год.

Atlas способен поднимать до 50 килограммов в пиковом режиме и постоянно работать с грузами массой до 30 килограммов. Продолжительность работы робота составляет около четырех часов, при этом предусмотрена автоматическая замена аккумулятора, что позволит использовать машины практически непрерывно.

Для работы с автомобильными деталями Atlas оснащен специальными тактильными захватами. В общей сложности робот имеет 56 степеней свободы. Он также рассчитан на эксплуатацию в сложных условиях и может работать при температуре от минус 20 до плюс 40 градусов Цельсия.

Boston Dynamics и Hyundai намерены расширять проект постепенно. Нынешний центр RMAC станет первым этапом, а в 2027 году работы должны переместиться в комплекс, площадь которого будет примерно в десять раз больше. Там планируется расширить испытания и на другие отрасли, помимо автомобилестроения.

Hyundai рассчитывает в течение этого десятилетия внедрить Atlas непосредственно на сборочных линиях. Роботам предстоит выполнять тяжелые, повторяющиеся и потенциально опасные операции, снижая физическую нагрузку на работников.

При этом компания не заявляет о полном отказе от человеческого труда. Сотрудники по-прежнему будут необходимы для эксплуатации, обучения и обслуживания роботизированных систем. В то же время масштаб автоматизации уже вызывает вопросы о будущем рабочих мест. Профсоюз работников Kia, в частности, выступал за создание специального органа для защиты трудовых прав в эпоху искусственного интеллекта.

Boston Dynamics также планирует использовать Atlas за пределами автомобильной промышленности. Компания сотрудничает с клиентами из аэрокосмической отрасли, производства полупроводников и биомедицинского сектора.