Ferrari выпустила специальную версию суперкара 12Cilindri Manuale с рычагом переключения передач в классическом H-образном формате, однако настоящей механической коробки передач у автомобиля нет, пишет Autocar.

Инженеры сохранили восьмиступенчатую роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями, добавив электронную систему, которая имитирует работу традиционной «механики».

Стоимость Ferrari 12Cilindri Manuale составляет 508 тысяч фунтов стерлингов (около 580 тысяч евро), а тираж ограничен 1499 экземплярами. От стандартной версии автомобиль отличается, в частности, пятиспицевыми колесными дисками в стиле гоночных машин группы А.

Разработчики стремились вернуть водителю ощущения от управления классическим автомобилем с тремя педалями и рычагом переключения передач. При нажатии на педаль сцепления на рукоятке загорается оранжевая схема H-образного переключения, если скорость автомобиля не превышает 72 км/ч. После этого водитель может самостоятельно выбирать передачи. Чтобы вернуться в автоматический режим, достаточно нажать кнопку D на центральной консоли.

При этом рычаг не соединен с трансмиссией механически. Движения фиксируют датчики, которые передают электронные сигналы системе управления коробкой. Специальный механизм с пружинами и роликами имитирует сопротивление рычага и характерное ощущение при включении передачи. Электромагнитная блокировка также препятствует переключениям, способным привести к чрезмерным оборотам двигателя.

По оценке обозревателя Autocar, на первых минутах езды электронная система может показаться слишком плавной и лишенной характерных особенностей настоящей механики. Однако после прогрева и начала активного движения переключения становятся убедительнее, а металлический щелчок рычага усиливает ощущение управления классическим Ferrari.

При этом сохранение роботизированной коробки имеет принципиальное значение для автомобиля. Она связана с электронным дифференциалом, системой распределения крутящего момента и ABS, которые обеспечивают управляемость и позволяют водителю контролировать поведение машины в поворотах. По словам руководителя испытаний Ferrari Раффаэле де Симоне, отказ от этой трансмиссии изменил бы характер 12Cilindri настолько, что автомобиль перестал бы быть узнаваемым представителем модели.

Ferrari 12Cilindri Manuale оснащена 6,5-литровым двигателем V12 мощностью 819 л. с. При этом компания рассматривает возможность применения аналогичной технологии и на гибридных автомобилях. Новая версия стала попыткой объединить современные электронные системы с традиционными ощущениями от вождения в эпоху, когда автопроизводители все чаще отказываются от механических коробок передач.