Шведский автопроизводитель Volvo столкнулся с трудностями при наращивании производства нового электрического кроссовера EX60 из-за особенностей конструкции аккумуляторной батареи и сложной автоматизации сборки, пишет Autocar.

Компания получила более 50 тыс. заказов на модель, однако с начала производства в апреле выпустила лишь около 5 тыс. автомобилей.

Генеральный директор Volvo Хокан Самуэльссон предупредил, что из-за отставания от производственного плана финансовый эффект от запуска новой модели проявится позднее, чем ожидалось. При этом EX60 должна сыграть важную роль в восстановлении прибыльности компании и со временем стать одной из наиболее доходных моделей бренда.

Задержка возникла в непростой для автопроизводителя момент. 23 октября Volvo сообщила об убытках почти в £280 млн по итогам третьего квартала 2026 года и объявила о планах сократить штат на 2,5 тыс. сотрудников в рамках программы повышения прибыльности.

Коммерческий директор Volvo Эрик Северинсон объяснил, что освоение производства осложнила новая платформа SPA3, требующая существенной перестройки производственных процессов. Компания инвестировала около £750 млн в завод Торсланда недалеко от Гётеборга, где выпускают автомобили на этой архитектуре.

Платформа предусматривает применение мегалитья, позволяющего сократить количество отдельных кузовных деталей, а также технологию интеграции аккумулятора непосредственно в силовую структуру кузова.

Именно установка батареи стала основной причиной задержки. По словам Северинсона, около 100 ячеек аккумулятора невозможно разместить вручную: для этого необходима высокоавтоматизированная сборочная линия.

При этом Volvo подчеркивает, что проблема не связана с программным обеспечением, которое задержало запуск более крупного электромобиля EX90 в 2024 году. Самуэльссон признал, что компания могла слишком оптимистично оценить темпы наращивания выпуска, но выразил уверенность, что производственные трудности удастся преодолеть.

На фоне проблем Volvo конкурент BMW сообщил о получении 100 тыс. заказов на электрический кроссовер iX3. Его производство на новом заводе в венгерском Дебрецене наращивается быстрее, чем запуск любой другой модели BMW в истории компании. Предприятие уже работает круглосуточно в три смены.

Осенью 2027 года Volvo планирует дополнить линейку еще одним, более доступным электромобилем на платформе SPA3. Предполагается, что он станет преемником устаревающего кроссовера EX40.