С целью компенсации ущерба от пассажирских перевозок железной дорогой ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» из государственного бюджета Армении в 2013 г. будет выделена субсидия в 328,8 млн. драмов. Об этом на совместном заседании постоянных комиссий Национального Собрания заявил заместитель министра финансов Армении Павел Сафарян. Размер субсидии в сравнении с госбюджетом Армении за 2012 г. увеличился на 173,8 млн. драмов.

Данное ассигнование вызвало гнев депутата Гранта Багратяна. «Почему мы передали железную дорогу в концессию, если должны из бюджета выделять деньги?» – удивился Г. Багратян. Он сравнил эту ситуацию с политикой Центрального банка Армении, который хранит валютные резервы в зарубежных банках и за это платит.

В ответ П. Сафарян сказал, что выделяемая железной дороге субсидия определяется на основании заключения аудита.

Замминистра транспорта Армении Грант Бегларян заявил, что договор о концессии был подписан в 2008 г. и, согласно этому договору, цены на пассажирские перевозки определяются согласованно. Субсидируется лишь часть ущерба, на самом деле ущерб намного больше.

Председатель Комиссии по экономическим вопросам Национального Собрания Армении Вартан Айвазян отметил, что по данному вопросу нужно провести дополнительные парламентские слушания. По его словам, в Армении осуществляются самые дорогие в мире грузоперевозки – по цене 5,5 доллара за 1 тонну, в то время как средняя цена в мире – 1,5 доллара.