В 2012 г. выручка от пассажироперевозок армянской железной дороги повысилась на 18% по сравнению с 2011 г. Об этом сообщил журналистам 25 января начальник дирекции пассажиперевозок ЗАО «ЮКЖД» Гагик Мовсесян. Билеты на ряд междугородних направлений с января 2013 г. несколько подорожали, но продолжают оставаться дешевле автотранспорта. Так, билет Гюмри -Ереван подорожал с 950 до 1000 драмов (маршрутка стоит 1500), Ереван-Ерасх  - с 350 до 600 драмов. На направлениях Ереван – Армавир и Ереван – Арарат планируется внедрить систему абонементов (из расчета на 44 поездки в месяц). В этом случае стоимость одной поездки снизится с 300 до 200 драмов (проезд в маршрутке по тем же направлениям стоит 400-500 драмов).

В 2012 г. перевозки во внутреннем сообщении сократились на 15%, однако значительная часть выручки была обеспечена за счет международных рейсов в Тбилиси и Батуми. Так, общая выручка от пассажироперевозок в 2012 г. составила 848.8 млн. драмов, по сравнению с 714.6 млн. в 2011 г. Выручка от внутреннего сообщения составила 102 млн. дамов против 118 в 2011 г.

По условиям договора о концессии, правительство Армении обязалось частично компенсировать убыток от пассажирских перевозок. На 2012 г. плановая субсидия составит 15% общего убытка, на 2013 г. – 20%. Расчет убытков для ЮКЖД аудирует представительство PWC в Армении.

На вопрос, почему междугородние маршрутки отправляются с вокзала заполненными, а более комфортабельные поезда с вокзала – полупустыми, Г. Мовсесян ответил, что уменьшение состава с 4 вагонов до 2 потребует 600-700 тысяч долларов на каждый поезд. Затраты связаны с тем, что в новом составе оба вагона станут ведущими. «Что касается загрузки, то в маршрутку ведь помещается 15 человек, поэтому заполнить ее гораздо легче, чем 4-вагонный поезд на 380-400 человек. Но в абсолютных объемах наши перевозки не столь уж и уступают автотранспорту. Так, на рейсе Ереван Гюмри средняя загрузка составяет 46 пассажиров на вагон, Армавир – 10-11 пассажиров», – отметил Г. Мовсесян.

ЗАО «ЮКЖД» (дочерняя компания российской ОАО «РЖД») является концессионером железных дорог Армении.