Самая неприятная процедура для пассажиров в аэропорту – прохождение так называемого «контроля безопасности». Как известно, этот контроль намного ужесточился после трагических событий 11 сентября 2001 года, когда четыре рейсовых пассажирских авиалайнера были захвачены террористами, и два из них врезались в башни Всемирного торгового центра в Нью-Йорке.

На вопрос, каким образом «простые» террористы смогли осуществить столь сложную операцию, до сих пор не дан однозначный ответ. Итогом же стали чрезвычайные меры безопасности, которые усложнили провоз пассажирами «мирных» грузов. Какие именно предметы можно провозить в багаже, в том числе в ручной клади, подробно описано в соответствующих инструкциях, поэтому обойдем этот момент.

Удивительная деталь: при прохождении пассажиров через рамку стационарного металлоискателя почти всегда раздается предупреждающий звонок. В этом случае инспектор вежливо, но настойчиво, просит граждан вернуться на исходную позицию, и снова пройти рамку. Увы, металлоискатель снова звонит, ввергая в смятение злосчастных пассажиров.

Думается, что чуткий прибор реагирует на металлические пуговицы, заклепки и застежки типа «молния», которых великое множество на верхней одежде, особенно на джинсах. По понятным причинам, досмотрщикам приходится мириться с этим нюансом…

Удивительно другое. Несколько лет назад многие наши авиапассажиры были свидетелями одного абсурдного случая. Во время досмотра у пассажиров отбирали все, что смахивало на «холодное оружие». Реквизировали даже невинные кусачки для ногтей, в которых наличествовал миниатюрный ножик (хотя этим декоративным лезвием даже воробья трудно было бы убить…).

Но проверяющие непреклонно отбирали у пассажиров все подобные металлические предметы, которые можно было классифицировать как холодное оружие. При богатой фантазии, естественно. И вот, уже на борту воздушного корабля, стюардессы, вместе с горячим завтраком, раздали пассажирам… «холодное оружие» - огромные стальные вилки и ножи! Хорошо, что террористов в самолете не было…

Другой вопрос связан с вполне мирными предметами. Однажды наш соотечественник каким-то образом провез транзитом из Берлина в Прагу устрашающих размеров фрезу. В столице Чехии бдительные контролеры засекли сей инструмент, и потребовали сдать. Сдать, в смысле навсегда потерять. Между тем уникальная фреза, по словам собственника, стоила аж тысячу евро…

Прошли времена, когда в ручной клади можно было провезти батарею бутылок с армянским коньяком. Ныне разрешается провозить жидкость не более 100 миллиграмм.  Есть, конечно, исключения для товаров, в т.ч. напитков, приобретенных в магазинах беспошлинной торговли (Duty Free), дислоцированных в «нейтральной» зоне, следующей после таможенной территории аэропорта. Но и здесь есть проблемы, с которыми сталкивались наши граждане.

В магазинах Duty Free можно купить и провезти на борт самолета какое-то количество товара. Однако в пункте назначения возможны ограничения на ввоз, скажем, сигарет, спиртных напитков, духов (то есть традиционного ассортимента товаров Duty Free). И там вполне можно «заработать» штраф за провоз… контрабанды.

Другой наш гражданин приобрел армянский коньяк в магазине Duty Free ереванского аэропорта «Звартноц», благополучно долетел до Парижа, откуда стыковочным рейсом должен был перелететь в другую европейскую столицу.

Но, как оказалось, в стране прибытия запрещается привозить жидкости, приобретенные в Duty Free вне пределов Евросоюза. Поэтому нашему соотечественнику ничего не оставалось делать, как проводить взглядом изъятую бутылку марочного коньяка. Довольно дорогого, кстати…

Во время досмотра в аэропорту «Звартноц» один из наших сограждан на вопрос, провозите ли запрещенные грузы, в шутку ответил положительно. Мол, граната у него в ручной клади. Наши инспектора в ответ ничего не сказали. А зря. Надо было предупредить «террориста», что за рубежом такие шутки запросто могут принять как декларирование оружия. Со всеми вытекающими из этого последствиями, вплоть до задержания шутника…

Подобные недоразумения связаны с тем, что многие пассажиры о правилах провоза и регистрации грузов, нюансах в этой сфере знают лишь понаслышке, в общих чертах. Между тем, помимо общих правил, различные международные авиационные ассоциации, различные государства могут иметь свои ограничения по перевозкам багажа, в том числе ручной клади. Поэтому, перед вылетом в какую-то страну, не мешало бы заранее ознакомиться как с общими правилами, так и с местными нюансами.

Смбат Григорян