Низкая производительность труда в сельском хозяйстве связана, наряду с прочими факторами, и с невысокой механизацией работ. По важнейшему виду сельхозтехники – тракторам, дела у нас обстоят вроде бы неплохо. Парк последних насчитывал, по состоянию на 1 января текущего года, почти 14,8 тыс. единиц. Правда, из них лишь менее 11,7 тыс. единиц (или же около 79%) находились в исправном состоянии. К тому же примерно 90-95% наличных тракторов приходится на допотопные модели советского производства, срок службы которых перевалил за четверть века. 

К чему это приводит, показывают расчеты белорусских экспертов. Согласно последним, в среднем на гектар вспашки тамошние тракторы расходуют в полтора раза больше горючего, чем в странах Евросоюза. К этому суммируются сверхнормативные расходы на ремонт часто ломающихся деталей. В общем, знакомая нашим фермерам картина...

Имеются разные показатели обеспеченности отрасли тракторами. Скажем, на 1000 фермеров у нас приходится 43 трактора (в том числе 33 исправных). Отметим, что по данным за 2012 год, посевных площадей в среднем на одно фермерское хозяйство приходилось менее 1 гектара. Поэтому тракторов в расчете на 1000 гектаров посевной площади побольше – 49 единиц (из них исправных – 38 единиц).

У нас в среднем на один исправный трактор приходилось 26 гектаров посевной площади. Для справки: в Германии этот показатель составляет 9 гектаров пашни, а в США - 38 гектаров (по другим источникам - 28 гектаров). То есть у нас хуже, чем в Европе, но лучше, чем в мощнейшей державе мира. Однако сравнение этих показателей не столь уж корректно.

Современные тракторы известных зарубежных фирм в состоянии вспахать за час работы до 1,6 гектаров земли. Иначе говоря, будь у наших фермеров такие тракторы, то все посевные площади в стране можно было бы вспахать за две рабочие смены, по 8 часов каждая. То есть практически за день.

Но, таких тракторов у нас нет (и навряд ли будет), да и для крохотных участков земли их использование не столь уж рационально. Не случайно в странах Европы, с их ограниченными по величине земельными участками, используются в основном малые и средние по мощности тракторы, а вот в США – крупные.

В нашей стране, с ее ограниченными сельскохозяйственными землями, в среднем на одно фермерское хозяйство приходится чуть более 1 гектара земельного участка. Причем, если последний разбит на три части (плохие, средние и хорошие по качеству земли), то раздробленность еще более усиливается, а использование мощной техники становится затруднительным и дорогостоящим.

Многие фермеры жалуются, что для обработки небольших участков наемные трактористы требуют дополнительную оплату. Дело в том, что на малых участках поворотов трактора относительно больше, чем на крупных. То есть, по сравнению с последними, на единицу площади крохотных участков тратится больше труда и топлива (не считая более интенсивного физического износа трактора).

Если, в придачу к другим факторам, учесть сложный рельеф территории, то мини-тракторы для нашего сельского хозяйства предпочтительнее мощных моделей. Тем более, что первые ощутимее дешевле вторых.

Однако дешевизна – понятие относительное. Скажем, для японского фермера современные мини-тракторы доступны по цене, поэтому используются, так сказать, в тотальном порядке (заметим, что в Японии на один трактор приходится всего лишь 2 гектара пашни). Понятно, что для нашего среднего фермера, балансирующего на грани нищеты, проблематично выложить несколько тысяч долларов за мини-трактор.         

Уже долгие годы делаются попытки организовать сборку этой техники в нашей стране. Но, как правило, прогресс в этой сфере не наблюдается. В 2012 году было произведено (а точнее – собрано из комплектующих деталей) 212 тракторов, а в 2013 году - ни одного. Сбыт ограничен, так цены местной продукции сравнительно высокие. Цифры экспорта также не впечатляют:  прошлом году было вывезено лишь три трактора (все - в Иран), а в предыдущем - один (в Грузию).

Фермеры проблему с приобретением современной сельскохозяйственной техники могут решить путем кооперации. Ныне, на государственном уровне, реализуются программы по коллективному использованию пастбищ. Но этого, конечно, недостаточно, без инициатив со стороны самых фермеров. Рассматриваются, но пока что не решаются, вопросы создания машинно-тракторных станций (МТС), широко распространенных в советский период времени.

Смбат Григорян