Наша страна, как известно, давно лишилась собственного автомобилестроения, в лице завода «ЕрАЗ». Однако автомобили мы «экспортируем». Так, в I квартале текущего года из Армении было вывезено 69 легковых автомобилей, на общую таможенную стоимость почти в $1,3 млн. (в аналогичном периоде прошлого года – соответственно 45 штук и чуть более $0,7 млн.). Понятно, что вывезены были в свое время ввезенные в нашу страну машины. То есть своего рода реэкспорт.

Автомобили эти не из дешевых – средняя таможенная цена составляла в отчетном квартале свыше $18,4 тыс. за единицу. География «экспорта» легковых автомобилей в отчетном квартале ограничивалась пятью странами, из ближнего и среднего зарубежья. По одной штуке было вывезено в Белоруссию, Молдавию и Болгарию.

Лидирует в этом отношении наш ближайший сосед – Грузия (37 машин в отчетном квартале), затем следует Россия (29 машин). Любопытно, что в аналогичном квартале прошлого года в числе «стран-импортеров» автомобилей из Армении фигурировали... США. Объем «экспорта» автомобилей в эту страну в указанном периоде составил 1 (прописью - одну) штуку.

Также известно, что природный газ мы импортируем, из России для наших потребностей, а из Ирана по бартеру, на поставляемую в эту страну электроэнергию. Однако в I квартале текущего года мы достигли прогресса в этой сфере – «экспортировали» почти 15,5 млн. кубических метров этого энергоносителя, причем в «неизвестную страну». Во всяком случае, так следует из официальной информации нашей таможни.

В отчетном квартале природный газ и легковые автомобили вошли в перечень 37 «крупнейших» по объему экспорта товаров, заняв соответственно 19-ое и 28-ое места. В этом ничего экстраординарного нет, так как сам объем отечественного экспорта чрезмерно мал ($346,3 млн. в отчетном квартале).   

Помимо «настоящего» экспорта, имеется и внешний толлинг, то есть переработка иностранного сырья с последующим вывозом готовой продукции. В принципе это скорее экспорт услуг, а не товаров. У нас толлинговые операции широко распространены в сфере обработки (огранки) привозных алмазов, а также пошива изделий из материала заказчика. О масштабах толлинга по линии алмазов наглядно свидетельствует его место в рейтинге «37-и крупнейших» - 2-ое в отчетном квартале.